F1巴林站:发生重大事故 小汉夺赛季11冠

人气 266

【大纪元2020年11月30日讯】(大纪元记者唐逸仁综合报导)F1本赛季第15站——巴林站,经过3个小时的漫长比赛,梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿(Lewis Hamilton)夺得赛季第11个分站冠军,红牛车手维斯塔潘、阿尔本分列2、3位,登上领奖台。哈斯车队的格罗斯让在第一圈遭遇重大事故受到轻伤,比赛一度中断1小时20分钟。

周六排位赛,汉密尔顿延续着自己本赛季的统治地位,连续两次打破赛道纪录,以1分27秒272夺得杆位,他的队友博塔斯位列第二,梅奔车队再次在头排发车,红牛车队包揽了发车的第二排。

正赛开始后,汉密尔顿顺利守住领跑位置,博塔斯则起步不佳,,诺里斯与奥康发生擦撞后前鼻翼损坏,带着火花在跑,斯特罗尔也被维特尔顶出了赛道冲到缓冲区。

不过此后发生了惊人的撞车事故。在第一个弯角,格罗斯让在向右侧准备切空档时,被身后的科维亚特顶到,法国车手驾驶的哈斯VF-20后轮弹起后,直接插入到了钢板护栏,赛车重击护栏后断裂成了两半,瞬间燃起大火。赛事立即亮出红旗叫停比赛。万幸的是,现代赛车有单体壳、Halo系统和HANS系统等保护,格罗斯让顺利从起火的赛车中挣脱逃出。

F1巴林站
F1巴林站,比赛第一圈发生严撞事故,法国车手格罗斯让驾驶的哈斯VF-20重击护栏后断裂成两半起火。(TOLGA BOZOGLU/POOL/AFP via Getty Images)

赛道边的工作人员也马上赶到救援,将受伤的车手搀扶过护栏,及时带离了事故现场。初步调查,事故起火原因是车身的电池组引燃车身破裂的油箱后起火。而格罗斯让的手腕、脚踝在事故中轻度烧伤,肋骨有断裂,立即被送到医院接受检查。

经过1个小时20分钟的休整,比赛恢复,重新起跑过后,仅仅过了半圈,赛道上就再次出现事故。赛点车队的斯托尔被科威亚特顶翻,直接底朝天停在赛道上,由于位置比较危险,赛会马上出动安全车引领。

随后的比赛波澜不惊,汉密尔顿处于领先位置。不料在第55圈,排在第三的佩雷兹遭遇爆缸,只能将赛车带到缓冲区退赛,安全车也再次登场。

最终,在安全车引领下比赛结束。汉密尔顿获得赛季第11次冠军,追平了个人(2014、2018和2019)单赛季的分站冠军次数。红牛车队的小维斯塔潘和阿尔本分列第二、三位,同时登上了领奖台。

F1赛车安全系统介绍

单体壳(monocoque)

在发展一辆赛车时,有两个目标:一是打造一辆足够快的战车,二是尽一切可能保护车手的安全。单体壳(monocoque)是F1赛车上最重要的车手安全保护仓。从那些严重的撞车事故中,通常赛车已经支离破碎,但是车手却能安全的从驾仓中爬出来,这一切都是单体壳的功劳。

单体壳由昂贵的碳纤维制成,这种材料的强度是钢的两倍,但是重量只有其五分之一。目前F1战车的单体壳总共由12层碳纤维组成,在制造单体壳时会将一层蜂窝状的铝铺设在两层碳纤维之间,然后将其放入高温高压的下烘烤而成。

Halo系统

Halo是一个为车手高速驾驶的赛车提供充分头部保护的系统。主要用于保护驾驶员免受飞行杂物的侵害,并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。

Halo头部保护系统采用的是钛合金材料制造,重量约为7公斤。国际汽联于2017年7月决定,在2018赛季起要求所有赛车将必须使用该系统,这个系统的引入,将成为F1赛车中最坚固的部件。

HANS系统

HANS系统是(Head And Neck Support,头颈部支撑系统)的缩写,它的作用在于保护车手的头颈部,在受到猛烈撞击时,不至于受到严重伤害。

HANS系统是附着在座椅上的一个小型装置,随安全带固定在车手的肩部和胸部,头盔后方是一道小型的隔板,将车手的头盔和头部后方的车身隔离开来,隔板上左右各有一条能伸缩的缆带连接车手的头盔。在发生剧烈碰撞时,这条看似细细的缆带便会防止车手的头部往复剧烈运动,以减少车手的头部和颈部特别是头骨的底部受到伤害。

责任编辑:李熔石

相关新闻
F1比利时站:梅奔双雄揽前二 法拉利零分
F1意大利站:红牛二队加斯利首夺分站冠军
梅奔豪取车队七连冠 破法拉利16年前F1纪录
第七次加冕F1车手总冠军 汉密尔顿追平纪录
最热视频
【时事军事】最强防空导弹 在以色列空袭中沉默
【思想领袖】罗杰斯谈黑暗政权及其帮凶
【拍案惊奇】拜登政策惹反弹 习近平软硬兼施
如果您有新闻线索或资料给大纪元,请进入安全投稿爆料平台
评论