【大纪元2020年11月09日讯】（大纪元记者肖捷澳洲悉尼编译报导）澳洲智库机构敦促联邦政府对巨额投资大型交通项目应保持谨慎，并警告说，这些项目可能会导致徒劳无功，成为昂贵而无用之物。
目前，各州政府正在加速推进新的公路、桥梁和其它交通网络项目，以期通过基础设施建设来推动疫情后经济的复苏。
但智库机构格拉坦研究所（Grattan Institute）表示，在疫情结束之前就酝酿在交通项目上投入大笔资金，意义不大。
据澳新社消息，格拉坦研究所交通与城市项目主管特里尔（Marion Terrill）说：“疫情已将人口增长推到了悬崖边上，随着在家工作成为‘疫情常态’的一部分，未来通勤的人会越来越少。”
“危险在于，各州政府正在争先恐后地把钱浪费在最终可能会变成一堆累赘的东西上。”她说，即使在疫情流行前，总理和财政部长以及国家基础设施部长，就都担心没有足够的工人、材料和机械来承担大规模建筑的工作量。
“当出现瓶颈时，竞相实施疫情爆发前的梦想项目只会推高价格。”
特里尔说，过去20年，各州政府在交通基础设施方面的支出比最初预计的多出340亿澳元。
分析显示，在过去20年建造的所有价值超过200亿澳元的项目中，实际成本比所承诺的成本高出21%。
这项分析认为，疫情流行应促使各州政府重新考虑已承诺或正在建设中的重大项目，特别是那些没有商业案例的项目。
特里尔说：“主要的教训是，大型项目应该是最后的选择，而非首选。”
新州仍在沿着一个耗资高达1,000亿澳元的庞大基础设施计划前行，其中包括一条新地铁和多条城市高速公路。格拉坦研究所对此提出了质疑。
新州政府的地铁项目超支40亿澳元，而悉尼市中心轻轨项目的成本增加了一倍多，达到31亿澳元。政府仍在推进耗资数十亿澳元的西海港隧道（Western Harbour Tunnel）和海滩连接（Beaches Link）隧道。
新州财政厅长佩罗泰特（Dominic Perrottet）表示，今年早些时候，疫情席卷全球，政府面临一个岔路口。他并表示，本月的州预算将显示政府计划大规模推进基础设施建设。
“我们不能让疫情阻止我们建设一个更好的新州，我们相信大型基建和小型项目都有发展空间，我们可以更快地完成这些项目，帮助创造就业机会。”他说。
责任编辑：张慧
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