【大紀元2020年11月09日訊】（大紀元記者肖捷澳洲悉尼編譯報導）澳洲智庫機構敦促聯邦政府對巨額投資大型交通項目應保持謹慎，並警告說，這些項目可能會導致徒勞無功，成為昂貴而無用之物。
目前，各州政府正在加速推進新的公路、橋梁和其它交通網絡項目，以期通過基礎設施建設來推動疫情後經濟的復甦。
但智庫機構格拉坦研究所（Grattan Institute）表示，在疫情結束之前就醞釀在交通項目上投入大筆資金，意義不大。
據澳新社消息，格拉坦研究所交通與城市項目主管特里爾（Marion Terrill）說：「疫情已將人口增長推到了懸崖邊上，隨著在家工作成為『疫情常態』的一部分，未來通勤的人會越來越少。」
「危險在於，各州政府正在爭先恐後地把錢浪費在最終可能會變成一堆累贅的東西上。」她說，即使在疫情流行前，總理和財政部長以及國家基礎設施部長，就都擔心沒有足夠的工人、材料和機械來承擔大規模建築的工作量。
「當出現瓶頸時，競相實施疫情爆發前的夢想項目只會推高價格。」
特里爾說，過去20年，各州政府在交通基礎設施方面的支出比最初預計的多出340億澳元。
分析顯示，在過去20年建造的所有價值超過200億澳元的項目中，實際成本比所承諾的成本高出21%。
這項分析認為，疫情流行應促使各州政府重新考慮已承諾或正在建設中的重大項目，特別是那些沒有商業案例的項目。
特里爾說：「主要的教訓是，大型項目應該是最後的選擇，而非首選。」
新州仍在沿著一個耗資高達1,000億澳元的龐大基礎設施計劃前行，其中包括一條新地鐵和多條城市高速公路。格拉坦研究所對此提出了質疑。
新州政府的地鐵項目超支40億澳元，而悉尼市中心輕軌項目的成本增加了一倍多，達到31億澳元。政府仍在推進耗資數十億澳元的西海港隧道（Western Harbour Tunnel）和海灘連接（Beaches Link）隧道。
新州財政廳長佩羅泰特（Dominic Perrottet）表示，今年早些時候，疫情席捲全球，政府面臨一個岔路口。他並表示，本月的州預算將顯示政府計劃大規模推進基礎設施建設。
「我們不能讓疫情阻止我們建設一個更好的新州，我們相信大型基建和小型項目都有發展空間，我們可以更快地完成這些項目，幫助創造就業機會。」他說。
責任編輯：張慧
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