【大纪元2020年09月12日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）随着乘客量缓慢回升，湾区捷运（BART）从下周一（9月14日）起，将增开高峰时段列车班次，为符合社交距离要求创造更好条件。这是自疫情爆发、经济封锁，导致湾区捷运不得不大量减少班次以来，增加班次最多的一次。
从9月14日起，湾区捷运的3条主要线路，将分别增开4班列车，这3条线路是：安提奥奇（Antioch）至帝利市（Daly City）、列治文（Richmond）至密尔布瑞（Millbrae），以及贝瑞耶萨／北圣荷西（Berryessa/North San Jose）至帝利市，从而令这些线路的繁忙时段，能够每15分钟有一列车出发。
为查明湾区捷运5条线路中，各自的乘客需求，周六（9月12日）、周日（9月13日），湾区捷运5条线路的班次，均会减少为每30分钟一班。
湾区捷运列车营运时间，仍保持为工作日从上午5时至晚上9时，周末从上午8时至晚上9时。
根据需求调整班次
按照湾区捷运15个步骤的计划，将乘客安全带回的策略，其中最为关键的一条就是，通过增加班次来满足防疫社交距离的要求。
据捷运员工估算，在满足6英尺（约2米）社交距离的前提下，每节车厢可以乘坐三十人左右；捷运此前承诺，若乘客数据显示，高峰时段需求超过社交距离需求，那么捷运会将班次提高到每15分钟一班。
湾区捷运乘客量9月2日达到4.9万人的波峰，也是自从加州实施“居家防疫”、经济停摆以来，达到的最高值，而且出现连续3日上涨的迹象。
尽管疫情下这个乘客量数字，比中共病毒（武汉肺炎，COVID-19）疫情前的基础乘客量低88%，但这已经足以触发捷运的高峰时段服务，增加到每15分钟一班的策略。
捷运发言人阿丽西亚．特罗斯特（Alicia Trost），在一份声明中表示，捷运在遵守自己此前做出的，服务与乘客量匹配的承诺。
由于乘客数据未显示保持社交距离有困难的情况，其它2条线路，将仍保持原有的每30分钟一班的发车频率。
疫情冲击 BART损失巨大
湾区捷运的官员们，将乘客有所增长，视为培养民众对可靠、安全公共交通的需求的时机。
在疫情爆发之前，湾区捷运工作日，平均乘客量为40万人次。
这其中许多乘客是从在东湾（East Bay）自己的家，赶往旧金山市区上班的上班族。当居家防疫政策实施，除基础行业外的经济被迫停摆之后，湾区捷运的乘客量锐减。捷运方面估计，仅仅车票、停车费的收益，在疫情冲击下，每月损失就高达3,700万美元。◇
责任编辑：陈柏州
