【大纪元2021年01月28日讯】（大纪元记者李沁一综合报导）周二（1月26日），旧金山市议员麦尔娜·梅尔加（Myrna Melgar），提出一项决议，呼吁旧金山市交通局（San Francisco Municipal Transportation Authority，SFMTA），加快将公交服务，恢复到疫情前水平，重开山区社区的路线，强调社区公平。
该决议还有另外8名议员共同发起，旨在敦促交通局董事会在职权内，提出有计划的时间表，加快恢复交通路线，包括有显着山坡的地区，但不包括市内其它难以到达的地区。
受疫情流行的影响，旧金山市交通局在去年4月，无限期地削减了17条Muni路线，该市此前的Muni路线一共有89条。并且关闭轻轨（Muni Metro），理由是需要保持社交距离，还有缺乏营运商，客流量减少。
几乎一夜之间，整个城市的交通路线被有限的服务计划取代，城市的所有偏远角落，都没有交通服务。
近期，交通局在零散地恢复Muni路线，1月23日，恢复了T-Third路线，以及其它一些公交路线，如27-Bryant、33-Ashbury和15-Bayview Hunters Point Express。
但是，在今后的两个财政年度内，因为6,800万美元和1.68亿美元的预算赤字，严重限制交通局继续迅速恢复服务。
梅尔加说：“由于疫情影响，交通局承受了预算限制。然而，我们必须采取行动，防止我们永远失去重要的运输路线。”
在决定恢复路线时，该机构不断重申，是依照数据调派车辆，他们一直在向交通工具需求量大的地区，提供额外服务。其中许多地区是低收入、或者乘客依赖公交出行、还有重要工作人员高度集中的地区。
梅尔加说：“坦白地说，交通局需要认识到，公平对待恢复路线的问题，交通是一项基本服务，如果我们只看乘客数量，不可能为旧金山的所有社区提供最好的服务。”
该决议鼓励交通局将老年人和残疾人纳入公平分析，特别描述了旧金山多山社区的人们，所面临的出行困难。这些社区大部分一直存在，没有任何交通服务的问题。
梅尔加代表第七区（District Seven），该区包括Twin Peaks、West Portal和Forest Hill，她说许多居民，还有老人的基本交通服务被切断，该地区有陡坡，但没有36-Teresita和6-Haight-Parnassus路车辆。
决议的最后还呼吁旧金山交通局，为这些行动不便的人提供另一种交通选择。
根据公交卡ETC（Essential Trip Card）计划，65岁以上或残疾人士，每月只需支付12美元，就可以获得价值60美元的出租车往返服务——大约是三次出租车往返服务，用以解决重要出行。
梅尔加说，希望与交通局建立诚实有效的伙伴关系，以解决决议中的问题。
决议包括议会承诺与营运商合作，帮助筹集资金和推进Muni路线恢复。
决议内容不包括促进跨城市往返交通，并且不适用于有固定收入、依赖公交出行的人群。
决议本身没有立法权限，但如果在2月2日的市议会上通过，交通局需要在60天内作出回应。◇
责任编辑：陈柏州
