【大纪元2021年01月30日讯】（大纪元记者郭茗编译报导）由于中共病毒疫情的爆发，纽约和新泽西港务局在2020年交通客流量暴跌，无论是桥梁、隧道、机场、港口还是PATH火车等，情况都非常糟糕。官员们估计，2020年损失17亿美元；而到2022年3月，预计收入损失将达到30亿美元。
2020年，纽新港务局的桥梁和隧道共通过9,780万次的车流量，比2019年减少了20%。汽车流量下降了20.4%，大货车流量下降了6.6%。但在夏季末，曼哈顿和新泽西之间的交通开始出现复苏的迹象。
去年12月，港务局所属的四座桥梁和两条隧道共有840万车流量，比2019年12月下降了18.9%。汽车流量下降了19.7%，但卡车流量增长了1.9%。这是由于疫情使网购需求增加，所以推动了卡车运输量小幅增长。
港口的货运量在2020年最后一个月开始强劲增长，比2019年12月增加21%。官员们说，总体而言，海港货运情况基本保持稳定，估计2020年总体货运量比2019年增长了1.5%。
特别是2020年的8、9月份，港口的货运量破了纪录，这是因为预计疫情将会再度出现高峰，为给潜在的区域停工做准备，也为了给工厂、零售商和购物者补足供应品，所以货运量一度出现激增。目前新泽西和纽约港口已超过了加州的长滩港，成为美国第二繁忙的港口。
在2019年至2020年之间，港务局机场的年客运量下降了71%，反映出2020年旅游和航空业大幅下滑。PATH火车的每日平均载客量下降了68%，这是由于疫情使通勤者在家上班。其他客运如新州捷运、纽约MTA和SEPTA火车，客运量都大幅下降。
港务局通过裁员和停止未建项目工作，将2021年的预算削减了13亿美元。官员们希望联邦政府重新考虑对港务局的援助。
执行董事科顿（Rick Cotton）表示，如果没有联邦政府的援助，港口管理局（Port Authority）的10年资本计划中尚未建设的项目将陷入困境。目前当局官员正在与国会两院议员代表合作，力图从联邦政府得到帮助。◇
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