【车评】Prius也四驱!?2021 Toyota Prius XLE AWD-e

李奥

【大纪元2021年11月20日讯】2021年式的Toyota Prius是车系的第四代产品,在2015年开始推出市场,并在2018年进行了小升级。Prius已成为除了电动车以外的省油标记,也改变了汽车市场。Prius除了是辆很省油的车之外,它更会指导我们如何开车更省油,可从它身上也学会了怎样更有效操控油门。


第四代Prius的外型极为前卫,尖锐的头灯,与下方雾灯成“T”字形。车肩从后排车门伸延至车尾盖上,改款后车尾灯则像钩一样,整辆车的线条纵横交错,但有些部分又莫名地胀起来,虽然设计有些古怪,但新车的低风阻系数只有0.25Cd。

2021 Toyota Prius XLE AWD-e。〈李奥/大纪元〉

测试车外表采用浅蓝色色调,内里却是另一世界,黑色为主调的内装,非常沉重,与外表有所大分别。中控台下方及平台采用钢琴黑塑料制造,顶部是7. 0吋的大尺寸液晶控制屏,细小的变速杆是Prius的标志性设计,平台凹槽除了是放置手机的好地方,测试车也装上了Qi无线充电系统,现时很多智能手机都可适用。

7. 0吋的大尺寸液晶控制屏。〈李奥/大纪元〉

全新Prius跟以往一样,将仪表板都移至中控台顶端,所以习惯开其他汽车的,开Prius的时候就要将注意力放在中控台上了。仪表板分为左中右三部分,最左方是车速、行车里数、平均耗油量及油缸存量等,车速以数字式显示,非常大的字体使驾驶者更容易阅读;右侧是变速位置及各项警句灯号;中间的萤幕可显示不同的耗油讯息,例如引擎及马达的动力转换图、耗油量图表及驾驶表现评分。测试期间将中间萤幕显示耗油日志,期间有一天没开车,系统却没有跳过那天,看来Toyota真的希望你每天都开车。

黑色为主调的内装,非常沉重。〈李奥/大纪元〉

当每一次开车到完全停下来,系统均会为“起步及加速”、“滑行”及“刹车”打分,100分为满分,一般取得80分以上已经非常好,而要获得好成绩,则要轻轻加速及轻轻刹车。最后,当汽车完全停下来,关掉引擎,系统便会为全个旅程打分,同样100分为满分,而且更会有结论及提议。总结来说,也就是不要深踏油门加速,也不要深踏刹车,就是汽车系统的教导方针。

细小的变速杆是Prius的标志性设计。〈李奥/大纪元〉

全新Prius仍采用1.8升四缸引擎,加上电动马达的设计。纯引擎输出96匹马力及105磅呎扭矩,而Hybrid系统总输出121匹。此副2ZR-FXE 1.8升引擎经过重新调校,使内部转动部件的磨擦减少,最终令热效率可突破40%。AWD-e版本增加了第二马达,用作推动后轮,马力71匹,扭矩120磅呎。

1.8升四缸引擎,加上电动马达的设计。〈李奥/大纪元〉

此外, Prius装有“废气回流系统〈Exhaust Gas Recirculation〉”,可使用废气的热量加快引擎达到最佳工作温度,从而可提早关上引擎,节省汽油。

〈李奥/大纪元〉

由于新Prius的前驱型号均使用了锂电池〈Lithium-ion Hybrid〉,然而AWD-e版本则仍使用镍氢电池〈Nichel-metal Hybride〉,锂电池只可发出3.6A/h,而NiMH电池却有6.5A/h,收纳在后座椅下方,不需占用行李箱位置,容积最大为27.4立方呎。

尖锐的头灯。〈李奥/大纪元〉

对于第四代Prius,最令人欣赏说是它的低耗油性,随意开开它也可达到48mpg或49mpg,注意点开它绝对可突破50mpg。至于Prius的奇特外形,线条流线,有效降低风阻并减少耗油,而且它也是继承前几代车型的外形风格,不论您喜欢与否。 ◇

文:李奥
责任编辑:钟义云

Toyota Prius XLE AWD-e规格:
长/宽/高:180.0吋 / 69.3吋 / 57.9吋
重量:3,220磅
动力系统:1.8升引擎 + 双电动马达
马力:121匹〈综合〉
扭力:105磅呎@3,600
传动系统:eCVT变速箱
耗油量(市区):4.6升/百公里
耗油量(市区):51英里/加仑
耗油量(公路):5.0升/百公里
耗油量(公路):47英里/加仑

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