【大纪元2021年11月20日讯】2021年式的Toyota Prius是车系的第四代产品，在2015年开始推出市场，并在2018年进行了小升级。Prius已成为除了电动车以外的省油标记，也改变了汽车市场。Prius除了是辆很省油的车之外，它更会指导我们如何开车更省油，可从它身上也学会了怎样更有效操控油门。
第四代Prius的外型极为前卫，尖锐的头灯，与下方雾灯成“T”字形。车肩从后排车门伸延至车尾盖上，改款后车尾灯则像钩一样，整辆车的线条纵横交错，但有些部分又莫名地胀起来，虽然设计有些古怪，但新车的低风阻系数只有0.25Cd。
测试车外表采用浅蓝色色调，内里却是另一世界，黑色为主调的内装，非常沉重，与外表有所大分别。中控台下方及平台采用钢琴黑塑料制造，顶部是7. 0吋的大尺寸液晶控制屏，细小的变速杆是Prius的标志性设计，平台凹槽除了是放置手机的好地方，测试车也装上了Qi无线充电系统，现时很多智能手机都可适用。
全新Prius跟以往一样，将仪表板都移至中控台顶端，所以习惯开其他汽车的，开Prius的时候就要将注意力放在中控台上了。仪表板分为左中右三部分，最左方是车速、行车里数、平均耗油量及油缸存量等，车速以数字式显示，非常大的字体使驾驶者更容易阅读；右侧是变速位置及各项警句灯号；中间的萤幕可显示不同的耗油讯息，例如引擎及马达的动力转换图、耗油量图表及驾驶表现评分。测试期间将中间萤幕显示耗油日志，期间有一天没开车，系统却没有跳过那天，看来Toyota真的希望你每天都开车。
当每一次开车到完全停下来，系统均会为“起步及加速”、“滑行”及“刹车”打分，100分为满分，一般取得80分以上已经非常好，而要获得好成绩，则要轻轻加速及轻轻刹车。最后，当汽车完全停下来，关掉引擎，系统便会为全个旅程打分，同样100分为满分，而且更会有结论及提议。总结来说，也就是不要深踏油门加速，也不要深踏刹车，就是汽车系统的教导方针。
全新Prius仍采用1.8升四缸引擎，加上电动马达的设计。纯引擎输出96匹马力及105磅呎扭矩，而Hybrid系统总输出121匹。此副2ZR-FXE 1.8升引擎经过重新调校，使内部转动部件的磨擦减少，最终令热效率可突破40%。AWD-e版本增加了第二马达，用作推动后轮，马力71匹，扭矩120磅呎。
此外， Prius装有“废气回流系统〈Exhaust Gas Recirculation〉”，可使用废气的热量加快引擎达到最佳工作温度，从而可提早关上引擎，节省汽油。
由于新Prius的前驱型号均使用了锂电池〈Lithium-ion Hybrid〉，然而AWD-e版本则仍使用镍氢电池〈Nichel-metal Hybride〉，锂电池只可发出3.6A/h，而NiMH电池却有6.5A/h，收纳在后座椅下方，不需占用行李箱位置，容积最大为27.4立方呎。
对于第四代Prius，最令人欣赏说是它的低耗油性，随意开开它也可达到48mpg或49mpg，注意点开它绝对可突破50mpg。至于Prius的奇特外形，线条流线，有效降低风阻并减少耗油，而且它也是继承前几代车型的外形风格，不论您喜欢与否。 ◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Toyota Prius XLE AWD-e规格：
长/宽/高：180.0吋 / 69.3吋 / 57.9吋
重量：3,220磅
动力系统：1.8升引擎 + 双电动马达
马力：121匹〈综合〉
扭力：105磅呎@3,600
传动系统：eCVT变速箱
耗油量（市区）：4.6升/百公里
耗油量（市区）：51英里/加仑
耗油量（公路）：5.0升/百公里
耗油量（公路）：47英里/加仑
