【大紀元2021年11月20日訊】2021年式的Toyota Prius是車系的第四代產品，在2015年開始推出市場，並在2018年進行了小升級。Prius已成為除了電動車以外的省油標記，也改變了汽車市場。Prius除了是輛很省油的車之外，它更會指導我們如何開車更省油，可從它身上也學會了怎樣更有效操控油門。
第四代Prius的外型極為前衛，尖銳的頭燈，與下方霧燈成「T」字形。車肩從後排車門伸延至車尾蓋上，改款後車尾燈則像鉤一樣，整輛車的線條縱橫交錯，但有些部份又莫名地脹起來，雖然設計有些古怪，但新車的低風阻系數只有0.25Cd。
測試車外表採用淺藍色色調，內裡卻是另一世界，黑色為主調的內裝，非常沉重，與外表有所大分別。中控台下方及平台採用鋼琴黑塑料製造，頂部是7. 0吋的大尺寸液晶控制屏，細小的變速桿是Prius的標誌性設計，平台凹槽除了是放置手機的好地方，測試車也裝上了Qi無線充電系統，現時很多智能手機都可適用。
全新Prius跟以往一樣，將儀表板都移至中控台頂端，所以習慣開其他汽車的，開Prius的時候就要將注意力放在中控台上了。儀表板分為左中右三部份，最左方是車速、行車里數、平均耗油量及油缸存量等，車速以數字式顯示，非常大的字體使駕駛者更容易閱讀；右側是變速位置及各項警句燈號；中間的螢幕可顯示不同的耗油訊息，例如引擎及馬達的動力轉換圖、耗油量圖表及駕駛表現評分。測試期間將中間螢幕顯示耗油日誌，期間有一天沒開車，系統卻沒有跳過那天，看來Toyota真的希望你每天都開車。
當每一次開車到完全停下來，系統均會為「起步及加速」、「滑行」及「剎車」打分，100分為滿分，一般取得80分以上已經非常好，而要獲得好成績，則要輕輕加速及輕輕剎車。最後，當汽車完全停下來，關掉引擎，系統便會為全個旅程打分，同樣100分為滿分，而且更會有結論及提議。總結來說，也就是不要深踏油門加速，也不要深踏剎車，就是汽車系統的教導方針。
全新Prius仍採用1.8升四缸引擎，加上電動馬達的設計。純引擎輸出96匹馬力及105磅呎扭矩，而Hybrid系統總輸出121匹。此副2ZR-FXE 1.8升引擎經過重新調校，使內部轉動部件的磨擦減少，最終令熱效率可突破40%。AWD-e版本增加了第二馬達，用作推動後輪，馬力71匹，扭矩120磅呎。
此外， Prius裝有「廢氣回流系統〈Exhaust Gas Recirculation〉」，可使用廢氣的熱量加快引擎達到最佳工作溫度，從而可提早關上引擎，節省汽油。
由於新Prius的前驅型號均使用了鋰電池〈Lithium-ion Hybrid〉，然而AWD-e版本則仍使用鎳氫電池〈Nichel-metal Hybride〉，鋰電池只可發出3.6A/h，而NiMH電池卻有6.5A/h，收納在後座椅下方，不需佔用行李箱位置，容積最大為27.4立方呎。
對於第四代Prius，最令人欣賞說是它的低耗油性，隨意開開它也可達到48mpg或49mpg，注意點開它絕對可突破50mpg。至於Prius的奇特外形，線條流線，有效降低風阻並減少耗油，而且它也是繼承前幾代車型的外形風格，不論您喜歡與否。 ◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Toyota Prius XLE AWD-e規格：
長/寬/高：180.0吋 / 69.3吋 / 57.9吋
重量：3,220磅
動力系統：1.8升引擎 + 雙電動馬達
馬力：121匹〈綜合〉
扭力：105磅呎@3,600
傳動系統：eCVT變速箱
耗油量（市區）：4.6升/百公里
耗油量（市區）：51英里/加侖
耗油量（公路）：5.0升/百公里
耗油量（公路）：47英里/加侖
