【車評】Prius也四驅!?2021 Toyota Prius XLE AWD-e

李奧

【大紀元2021年11月20日訊】2021年式的Toyota Prius是車系的第四代產品,在2015年開始推出市場,並在2018年進行了小升級。Prius已成為除了電動車以外的省油標記,也改變了汽車市場。Prius除了是輛很省油的車之外,它更會指導我們如何開車更省油,可從它身上也學會了怎樣更有效操控油門。


第四代Prius的外型極為前衛,尖銳的頭燈,與下方霧燈成「T」字形。車肩從後排車門伸延至車尾蓋上,改款後車尾燈則像鉤一樣,整輛車的線條縱橫交錯,但有些部份又莫名地脹起來,雖然設計有些古怪,但新車的低風阻系數只有0.25Cd。

2021 Toyota Prius XLE AWD-e。〈李奧/大紀元〉

測試車外表採用淺藍色色調,內裡卻是另一世界,黑色為主調的內裝,非常沉重,與外表有所大分別。中控台下方及平台採用鋼琴黑塑料製造,頂部是7. 0吋的大尺寸液晶控制屏,細小的變速桿是Prius的標誌性設計,平台凹槽除了是放置手機的好地方,測試車也裝上了Qi無線充電系統,現時很多智能手機都可適用。

7. 0吋的大尺寸液晶控制屏。〈李奧/大紀元〉

全新Prius跟以往一樣,將儀表板都移至中控台頂端,所以習慣開其他汽車的,開Prius的時候就要將注意力放在中控台上了。儀表板分為左中右三部份,最左方是車速、行車里數、平均耗油量及油缸存量等,車速以數字式顯示,非常大的字體使駕駛者更容易閱讀;右側是變速位置及各項警句燈號;中間的螢幕可顯示不同的耗油訊息,例如引擎及馬達的動力轉換圖、耗油量圖表及駕駛表現評分。測試期間將中間螢幕顯示耗油日誌,期間有一天沒開車,系統卻沒有跳過那天,看來Toyota真的希望你每天都開車。

黑色為主調的內裝,非常沉重。〈李奧/大紀元〉

當每一次開車到完全停下來,系統均會為「起步及加速」、「滑行」及「剎車」打分,100分為滿分,一般取得80分以上已經非常好,而要獲得好成績,則要輕輕加速及輕輕剎車。最後,當汽車完全停下來,關掉引擎,系統便會為全個旅程打分,同樣100分為滿分,而且更會有結論及提議。總結來說,也就是不要深踏油門加速,也不要深踏剎車,就是汽車系統的教導方針。

細小的變速桿是Prius的標誌性設計。〈李奧/大紀元〉

全新Prius仍採用1.8升四缸引擎,加上電動馬達的設計。純引擎輸出96匹馬力及105磅呎扭矩,而Hybrid系統總輸出121匹。此副2ZR-FXE 1.8升引擎經過重新調校,使內部轉動部件的磨擦減少,最終令熱效率可突破40%。AWD-e版本增加了第二馬達,用作推動後輪,馬力71匹,扭矩120磅呎。

1.8升四缸引擎,加上電動馬達的設計。〈李奧/大紀元〉

此外, Prius裝有「廢氣回流系統〈Exhaust Gas Recirculation〉」,可使用廢氣的熱量加快引擎達到最佳工作溫度,從而可提早關上引擎,節省汽油。

〈李奧/大紀元〉

由於新Prius的前驅型號均使用了鋰電池〈Lithium-ion Hybrid〉,然而AWD-e版本則仍使用鎳氫電池〈Nichel-metal Hybride〉,鋰電池只可發出3.6A/h,而NiMH電池卻有6.5A/h,收納在後座椅下方,不需佔用行李箱位置,容積最大為27.4立方呎。

尖銳的頭燈。〈李奧/大紀元〉

對於第四代Prius,最令人欣賞說是它的低耗油性,隨意開開它也可達到48mpg或49mpg,注意點開它絕對可突破50mpg。至於Prius的奇特外形,線條流線,有效降低風阻並減少耗油,而且它也是繼承前幾代車型的外形風格,不論您喜歡與否。 ◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Toyota Prius XLE AWD-e規格:
長/寬/高:180.0吋 / 69.3吋 / 57.9吋
重量:3,220磅
動力系統:1.8升引擎 + 雙電動馬達
馬力:121匹〈綜合〉
扭力:105磅呎@3,600
傳動系統:eCVT變速箱
耗油量(市區):4.6升/百公里
耗油量(市區):51英里/加侖
耗油量(公路):5.0升/百公里
耗油量(公路):47英里/加侖

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