【大纪元2021年02月10日讯】2月8日，中共党媒新华社报导，特斯拉被市场监管总局等五部门约谈，涉及异常加速、电池起火、车辆远程升级等质量问题。2月9日，新华社又连发三篇报导，第一篇是《特斯拉回应被五部门约谈：将严格遵守中国法律法规》；第二篇是《特斯拉被约谈警示了什么》；第三篇是《特斯拉，质量面前没有“特”例》。
特斯拉忽然被推上中共媒体的风口浪尖，应该与目前的美中关系直接相连，特斯拉正在成为中共对抗美国的一个新筹码，应该也给美国和各国企业在中国大陆的经营再次敲响了警钟。为了获得中国市场，外国企业可能要付出他们远远想不到的代价。
特斯拉存在质量问题，就需要召回、改进，这些都理所应当，但特斯拉的回应却有些蹊跷，称“将严格遵守中国法律法规”，这句话还被中共党媒放在了报导的大标题。难道特斯拉除了质量问题，还有违法行为？
特斯拉说出这样的话，更像是在提前保护自己，或许特斯拉中国公司的高管们已经嗅出了异样，这不仅仅是产品质量问题，中共很可能准备拿特斯拉开刀。为了防止被冠上违法的罪名，特斯拉赶紧声明，实际在变相喊冤，特斯拉没有做出违法行为。
单纯讲质量问题，特斯拉应是汽车行业的新秀，出现质量问题并不令人意外，世界上的汽车大厂都经历过很多。即便如此，特斯拉凭借技术优势，其产品的总体质量，应该比中国大陆的产品更靠谱。假如特斯拉的质量不如竞争对手，如何能夺取中国市场的头名？
特斯拉在中国的竞争对手，质量问题应该不会比特斯拉更少，对一个新兴的行业或产品类别来说，应该也算正常。中国在电动车的开发上起步并不晚，但受到总体科技水平的限制，仅靠自主研发，竞争能力还有限。中共当然清楚国产品牌的劣势，却回避国产品牌的质量问题，反而高调宣传特斯拉的质量问题，根本目的并非真的要帮助消费者解决问题，而是要隔山打牛，与美国对抗。
特斯拉无疑感到了巨大风险，也自知中共什么都干得出来，不但马上放软，还发表“严格遵守中国法律法规”的蹊跷声明，自然想尽力避开政治的漩涡。特斯拉除了被中共政治化，也有经济和科技层面的背后因素，即使特斯拉今天能躲过一劫，今后的命运实际也难以自己主宰。
特斯拉进入中国之前，中国各地的电动车早已风起云涌，中共也实施了大量的补贴，但大多数都在骗取补贴，并未真正突破电动车技术。中共允许特斯拉进入中国，当然看准了特斯拉的技术，盼着尽早窃为己有，中共应该也觊觎同一集团之下的航空航天技术，允许进入中国市场只是诱饵罢了。
即便只是电动车技术，也足以令中共动心。消费者已经做出了选择，2020年，特斯拉在中国售出电动车超过13万辆，预计2021年可望售出28万辆，中国成为其仅次于美国的第2大市场。中国大陆的三大自主品牌，2020年的销量，蔚来汽车刚突破4.3万辆，理想汽车不过3.2万辆，小鹏汽车仅2.7万辆，三家的总和仍然低于特斯拉。此外，特斯拉在中国大陆还经营充电业务，超级充电站已经突破700座，超级充电桩超过5700根，覆盖中国大陆300座城市。
不难想像，中共不可能允许特斯拉在中国大陆独占鳌头，一旦特斯拉的主要技术在中国落地，量产的设备安装后，被踢出中国市场是早晚的事，技术和设备却无法带走，变现美元汇出中国也不可能。当然，中共可能按照需要，把特斯拉当作筹码，玩弄于美中关系之间，一时还不会立刻撵走特斯拉，假如特斯拉能被迫出让更多技术，那就还有利用的价值。
特斯拉应该感到了风险来临，但为了能留在中国市场，也只能低头。特斯拉可能还没有意识到，暂时的低头解决不了永久的隐患，只要不放弃与中共打交道，就始终会被玩弄。三星手机技术被窃取后，就再难立足中国市场。
特斯拉在中国的销量在增长，但投入却增加得更快，加速量产的特斯拉也不断在降低价格，但真正收回成本尚需时日。特斯拉已经在中国铺下了摊子，眼下几乎不可能做出撤离的决定，但撤离中国恐怕仍然是最后无法避免的结局，唯一不同的是，特斯拉可能付出的代价有多高。
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