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疫情冲击广东 台海运或受惠转单

6月14日,黄埔区联合街道再曝出疫情,市民连夜排队做核酸检测。(网路图片)
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【大纪元2021年06月16日讯】(大纪元记者张原彰台湾台北报导)中国华南地区的疫情不乐观,或进一步酿成航运危机,据美国媒体报导,中国主要港口因此出现大规模延误,海运航班大乱。学者分析,运价因此升高,有可能进一步推升物价,让通膨更严重,或进一步影响到联准会(Fed)的升息决策。而至于对台湾的影响,学者说,部分科技业者在中国深圳生产,出口将受影响,不过海运业者则可能受惠转单效应。

图为中国广东省的深圳港。
图为中国广东省的深圳港。(FRANCOIS BOUGON/AFP via Getty Images)

虽然广州市已有部分小区解封,但疫情并未得到控制。据广州官方6月14日发出的通告称,对黄埔区的龙光峰景华庭第10栋B座、万科城科景路12号西北牛肉面黄埔店、龙光峰景华庭小区进行封闭管理,联和街道全员核酸检测。但通告中未提及病例的相关情况。

《大纪元》从已被封闭的黄埔区联和街龙光峰景华庭小区周边居民了解到,小区外围的餐馆、店铺全部停业。多名市民称,小区里出现了确诊病例。

广州有11个区,此轮疫情使得大半个广州沦陷。从荔湾区开始蔓延到越秀区、番禺区、海珠区、南沙区、白云区、黄埔区。

广东是陆航运枢纽 占24%出口总额

广东疫情使海运业受到影响,美媒CNBC引述分析师和航运业人士的说法,指出广东的疫情已经致中国主要港口的航运出现大规模延误,并推升已在高位的航运成本,因为靠港等待时间大幅延长。

广东是中国主要航运枢纽,约占中国出口总额的24%,报导引述中国供应链数据平台Chain.io创始人兼执行长格利克(Brian Glick)的分析,认为深圳、广州港目前中断的情况严重,让许多中小型托运公司的运输成本暴增5~10倍,“价格持续突破上限,没有极限。”

台湾经济研究院研究员邱达生接受《大纪元》采访时指出,首先,广东当地的港口中断,会带来移转效果,让货物由非广东地区的港口出去,这将增加更多的运输成本。另外,适逢全球经济复苏的阶段,许多加工过的原物料来自于中国,而深圳、广州港又是中国重要的出口地点、交通枢纽,随着这些港口受到疫情冲击,会直接影响到物价。

邱达生说,从去年第三季起,全球货运就开始出现阻塞,因而把原物料、大众物资的价格撑高,预期广东的港口可能带起类似效应。特别是,全球许多的疫苗成分药、注射器代工,都来自广东地区,相关产品可能涨价。

若全球通膨压力增 或影响联准会政策

他说,若事件持续发展,较坏的影响是带动美国、全球的通膨压力升高,让联准会开始思考调整货币政策,甚至直接宣告弱势美元的时代画下句号。因为物价的上扬,联准会必须最出因应,这有可能成为联准会升息的最后根稻草。

至于台湾的情况,台湾的海航运股在16日的成交值达2,898.17亿元,占比50.77%,创历史新高。台股当日成交值前3大,分别是长荣、阳明和万海,都是海运股。

台湾海运业除受惠于全球景气复苏外,邱达生说,广东当地如果无法出货、缺柜,可能带来移转效果。假设国外公司无法在广东当地租用货柜,可能绕道向第三地租用,或选择台湾的航运业者。台湾的海运业某种程度受惠于疫情,从去年开始因为全球缺船、缺柜,而使运价上涨,让部分公司转亏为盈,假设广东海运出问题,台湾的海运业者可望受惠。

深圳台商众多 恐首当其冲

国立中央大学台湾经济发展研究中心主任吴大任接受《大纪元》采访时指出,以科技业而言,许多生产据点集中在深圳,当地海运出状况,会对全球供应链带来负面影响。另外,许多科技业的台商选择在台接单,并在海外生产,而深圳也有很多台商,当地爆出疫情,对这类台商的出口会带来冲击。

吴大任说,许多货运公司也看到商机,陆续都有增购商船的计划,只是这还需要一段时间,全球缺船、缺柜的状况,可能要延续到今年第三季,至少到今年底都不会大幅改善。

责任编辑:吕美琪

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