【大纪元2021年06月05日讯】6月4日早晨，大陆兰新铁路发生列车撞人事件，导致9名施工人员遇难。官方通报推卸责任，引发网民不满，网民呼吁追责。
综合陆媒报导，6月4日早晨5时18分许，铁路兰新线k361＋401公里处，从乌鲁木齐开往杭州方向的k596列车与铁路施工人员相撞，导致9人遇难。6时43分，兰新铁路运输恢复正常。
据兰州铁路局介绍，4日，按照兰新线天窗施工计划，该路段封闭下行线，进行大机维修作业，天窗计划时间为4时06分至7时06分，此时上行线仍处于正常运行状态。
事发线路弯较急，曲线半径为596.1米。5时18分事故发生时，施工作业人员正处于兰新线上行线K361+402米处。
报导称，天窗施工指在铁路24小时不间断的运行图内不铺画列车运行线或减少列车运行次数，为铁路维修和施工预留时间。
官方通报事故原因
兰州铁路官方称，6月4日，武威工务段在兰新铁路玉石至金昌区下行线组织大机维修作业时，施工作业人员越界侵入上行线路，被正在通过的列车碰撞。
据“界面新闻”报导，兰新铁路为双线铁路，即相向的两个方向均有轨道供行车。K596次列车属于上行，而当时作业路段是下行方向。
“界面新闻”获取的事故速报显示，事故死亡的9人系外包人员。作业区间是兰新线K361+900至K367+800米之间，但事故发生地是K361+401处，已超出作业区间。
报导称，根据现有的通报信息判断，事故原因最大的可能是施工人员超过了施工范围，进入了铁路运行区，而事发地又处于弯道，可能视线有所阻碍。
根据中国铁路交通事故等级规定，造成3人以上10人以下死亡为较大事故，这起事故即属于较大事故。
《财经》引述铁路系统人士的分析说，该事故可能是劳务外包人员安全意识淡薄，也可能是现场的防控人员防控不到位，存在潜在管理疏漏。
官方通报引热议 网民吁追责
网民质疑：“这9个施工人员是傻子吗？没有绝对的安全承诺和施工方的保证，他们会‘越界施工’？”“工人越界？工人怎么知道自己有没有越界？是谁负责现场指挥的？”“施工单位的安全意识在哪里？”
“施工单位让外包人员随便越界？”“施工现场没有设置警戒区、危险警示标志吗？”“现场的安全人员呢？施工监理呢？工人越界时没有人干预吗？”
有网民表示：“这是明显的安全责任事故，通报就是铁路方面没有错，是工人越线作业，又在推卸责任。”“把责任往死者身上推，令人愤怒！”
网民分析事故原因：“我是干工程的，这起事故，肯定是组织生产的人、安全监护人员对施工区域交待不清，或作业监护不到位！”“这样的施工正常是不应该到有车线路的，肯定有人违章指挥了。”
“铁路线路‘封闭施工’，每个施工队都有两个专职安全员吹喇叭保证安全，这样低级的‘重大安全责任事故’根本就不该发生。”“我以前长期在铁路上干活，不管上行下行车，提前有通信员，通知工人提前避让。”
“一定有人违反了铁路施工安全程序才导致事故发生，追责吧，给受难者以及人民群众一个交待。”◇
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