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皮卡车热销 变身加拿大高速杀手

Ford Ranger
图为一辆福特Ranger型皮卡车。(Bill Pugliano/Getty Images)
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【大纪元2021年07月26日讯】(大纪元记者周行多伦多报导)瘟疫严重损害了经济,但是,北美居民对昂贵的皮卡车的热爱没变,即使在经济不稳定的情况下,消费者也排着队购买这些笨重的“道路之王”。

曾经是牛仔、承包商交通工具的皮卡,现在已成为北美大陆的主流交通工具,城市的停车场,也挤满了这些以往用来运重物,拉拖车的工作车。福特的F-150多年来一直是最畅销的汽车。

《环球邮报》7月25日刊登的一篇文章这样描述皮卡:如果你把2019年销售的所有F-150从头到尾排成一排,然后让洛克希德(Lockheed)SR-71黑鸟间谍飞机以每小时3,500公里的最高飞行速度飞过,它大约需要一个半小时的飞行,才能覆盖所有这896,526辆皮卡。

在美国,最畅销的10辆汽车中有5辆是皮卡车,在2020年,美国仅3款领先的皮卡车型就占了当年汽车总销量的 13%。去年春天,美国人购买的皮卡车数量首次超过其它汽车。

但是,大多数人不再使用皮卡车来拖运成捆的干草,他们开皮卡去商场购物,或者送他们孩子去足球场。显然,这些并非马力充沛的皮卡车原本设计的用途。

根据彭博城市实验室施密特(Angie Schmitt )的文章,自1990年以来,美国的皮卡体重平均增加了近 1,300 磅,市场上一些最大的车辆现在接近7,000磅重,大约等于3辆本田思域轿车的重量。

皮卡身份已变

一项调查发现,四分之三的皮卡司机平均一年仅使用一次或根本不使用这些车辆去拉拖车。尽管那些广告都在展示大马力的皮卡在山坡上咆哮或在泥泞中穿行,但是,现在的皮卡基本上都是在平坦的马路上行驶。

皮卡已经进化到适合人们现在使用它的方式。与过去相比,现在的皮卡通常有很大的第2排、4扇门和更短的货舱,驾驶室配备了所有最新的电子设备。简而言之,它们有点像郊区的高跷轿车,配备了大轮胎、强大的发动机和巨大的架子,这些看起来只是为了给人留下深刻的印象。

实际上,皮卡功能上已经被改造成一种城市车辆,但在城市街道上,它的外形看起来有点超大型。在街上还可以看到提升版的皮卡,有更高的身材和巨大的车轮,闪闪发光的镀铬、额外的灯、大保险杠和花哨的架子等。福特甚至与多伦多枫叶冰球队合作推出了带有该俱乐部标志和颜色的限量版皮卡,买家可以花100,000元购买这款豪华车。

尽管汽车制造商已大大提高了皮卡的燃油效率,但这么重的车辆对环境来说还是一种压力。美国最近的一份报告称,超过50万辆柴油皮卡安装了绕开排放控制的装置,将污染物排放到空气中。

还有安全问题。《环邮》的文章称,“最近在加拿大高速公路上行驶的人,都有被超速行驶皮卡司机尾随的经历。坐在那大驾驶室里,控制着那巨大的引擎,似乎让司机们认为,他们拥有这条路,小车就该死。”

《消费者报告》上个月的一份调查报告题为“大型卡车的隐患”。该报告称,新车型的引擎盖更高,“司机的前视线较差,造成了盲点,可以遮住前面的行人或较小的汽车。”

责任编辑:岳怡

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