【大纪元2021年08月12日讯】（大纪元记者邓玫玲台湾台中报导）机车待转区危险性高，被很多人讥为机车“待撞区”！近4年半，台中市机车待转区共发生158件车祸，多达225人受伤。今年五月间大甲区经国路和平路口在待转区等候的骑士被路口的车祸殃及，造成一名骑士重伤，个人及家庭付出惨重代价。人命关天，市议员吴敏济建议以安全性更高的左转机车专用道取代二阶段左转。
吴敏济指出，5月28日晚间9时余，大甲区外环道经国路与和平路口，一辆重机违规在路口撞上对向左转轿车，待转区内二名机车骑士被高速翻滚的重机撞击，其中刚下夜班的陈姓男子伤势严重，心脏主动脉剥离、肺部出血、脾脏破裂、肝脏撕裂伤、胃及肠子部分切除，并安装了人工肛门。家中上有老下有小，家庭经济顿失依靠，他还为此发起急难救助。
根据警方的统计，自2017年至今年7月间止，台中市发生于待转区的交通事故有158件，造成多达225人受伤。吴敏济表示，统计数字显示了机车待转区的高风险。交通单位之所以强制采取机车二阶段左转政策，是为了避免机车左转时与同向或对向车辆产生撞击，虽然有一定的成效，但却使机车在待转区内曝露于“待撞”的风险中，民众为此付出了惨重的代价，交通单位需要深切检讨。
吴敏济指出，2017年高雄市中正一路与大顺三路就开始设置左转机车专用道，机车与汽车同时左转，不必到待转区等待左转，高雄市交通局公布一年车祸件数从60件降为35件，既快速又安全的左转专用道获得机车骑士很高的评价。之后台北市也跟进采用左转机车专用道。
目前，台中市仅在19处有交通号志的T字路口改采左转机车专用道，十字路口仍全部保留待转区。吴敏济批评台中市交通单位故步自封，任凭机车骑士曝露在待撞的危险中。
左转机车专用道有清楚的标线引导机车左转通过交叉路口，基层交通警察透露，为了避免位于外侧的左转机车专用道在路口与对向左转车辆产生撞击点，可以“早开迟闭”调控交通号志，轮流开放通行。吴敏济表示，为了提高机车驾驶的安全性，台中市也应该立即跟进，以免更多的机车骑士受害。
责任编辑：玉珍
