【大纪元2021年08月19日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）高铁延伸宜兰案已讨论许久，评估站址有4个场站，分别是四城站、宜兰站、县政中心、罗东站，现阶段站址仍未定。交通部政务次长胡湘麟19日表示，高铁延伸宜兰案，经多方考量建议设站在台铁四城站，但地方部分认为，应设在宜兰站。交通部表示，1个月内会再召开说明会与地方沟通。
立法院交通委员会19日考察宜兰地区交通建设，探讨高铁延伸宜兰的设站问题，立法院交通委员召集委员邱臣远表示，中央原先属意设于宜兰站，现在似乎又倒向四城站，宜兰县政府则建议在县政中心。他认为，中央既然决定把高铁延伸到宜兰，在选址上应尽量满足宜兰发展需求与民众便利，也不能有黑箱作业，避免日后再有延伸争议。
民进党宜兰县党部主委陈俊宇表示，当初交通部铁道局在相关规划中写明“高铁宜兰设站，以宜兰站优先，四城与县政中心为替代方案”，但之后却推翻原本设站宜兰的规划，转以四城站为优先，质疑交通部是否收到压力，有无黑箱作业。
交通部政务次长胡湘麟表示，若设站在宜兰站，于运量与经济效益上是比较大，但设站会牵涉到日后的铁路高架建设规划。此外，高铁车站的月台长度要到420公尺，现今台铁的车站没有那么长，加上宜兰站南端有个转弯处，不适合设置高铁站；一旦高铁进来后，中心点可能就跟台铁不一样，整个宜兰站就可能必须往北移；若北移后，周边道路是不是能够配合起来，这些都是要考虑的因素。
胡湘麟指出，政策没有转弯跟黑箱作业，地方上的意见交通部很重视，将配合立院考察结论，把意见带回去整体考量，于1个月内再来宜兰召开说明会。
高铁苗栗-台中路段 今恢复双线双向通车
日前因连续性大雨，导致高铁苗栗通霄路段边坡发生坍滑，高铁自8月7日起历经13天抢修，于19日完成该路段边坡的稳固措施，并设置安全围篱，俾利后续永久性修复工程进行；同时，各项检测均符合安全运行标准，包括复原并测试该路段之轨道（含扣件）及架空电车线结构、线形等细部检查与功能确认等。经内部成立之监督单位“TK126苗栗边坡抢修安全评估小组”完成各项检视作业、确保营运安全无虞后，高铁宣布自（20）日起，高铁苗栗路段，恢复双线双向运转。
责任编辑：吕美琪
