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台机师突破性感染引热议 学者:自律自有其必要

学者表示,机师本身是高薪职业,每月还有保障薪资,这是其他地勤工作人员所没有的,因此,在疫情当下,对于职业的自律要求,自有其必要。图为示意图。(LIU JIN/AFP via Getty Images)
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【大纪元2021年09月19日讯】(大纪元记者林紫馨台湾台北报导)台湾向来以贸易立足,倚赖航空货运,日前却发生三起机师突破性感染案例,引发各界讨论,质疑防疫措施不够严谨;机师工会日前也提出由指挥中心派出防疫官员全程监视、稽核外站防疫流程等呼吁。学者则表示,机师是高薪职业,享有地勤工作人员所没有的待遇,自律要求有其必要性。

机组员检疫严格 “没有人受得了”

近日3名机师已完整接种2剂中共病毒(COVID-19)疫苗,仍因突破性感染而确诊;其中1位机师,因自主健康管理期间违反公司及政府检疫规定被开除。

桃园市机师职业工会研究员陈柏谦接受《大纪元》采访时指出,今年3月机师工会就已提出,飞航机组人员目前已成为全台湾“检疫最频繁”、“检疫天数最多”、“采检次数最多”的一个群体;长时间的检疫,导致组员工作执勤与检疫隔离之外的自由时间,严重遭到压缩。

对很多机师而言,陈柏谦表示,从去年开始机组员就长期处在一个不停的检疫、执勤的轮回里,他们没有正常生活,连看病都很困难,且这种状态持续到现在已将近一年半;近日好不容易打完了2剂疫苗且抗体检测阳性,因此在前阵子短暂的时间里,让机师得以在飞回台湾后采自主健康管理,但后来却又发生Delta病毒的问题。

陈柏谦指出,确诊的3位机师被传染的都是Delta病毒,因此必然是机师被派飞到外站时感染的;机师工会日前也发出声明表示,美欧各国机场在内的外站,因为已进入解封状态,早已出现高比例未佩戴口罩等情况。

在没有办法改善前端的情况下,对机组员的检疫政策却越来越严格,陈柏谦说,“没有正常人可以受得了”;机师工会也掌握到数据,对于机师来讲,他们必须检疫的天数、必须进行筛检的次数,都比医护人员还要更高,更何况他们处在这种情况下已经一年半了。因此,造成许多机师能够请假就请假,且如果已达到可退休条件,都会想提前退休;继续用检疫管理措施来紧缩机师的话,陈柏谦认为,短期之内搞不好会面临国内机师人力短缺的情况。

3+11给机组员解压 学者:有责任严守规定

朝阳科技大学飞行与民航人员技术系主任卢衍良则对《大纪元》表示,机师本身是高薪职业,每月还有保障薪资,这是其他地勤工作人员所没有的。因此,在疫情当下,对于职业的自律要求,自有其必要。

卢衍良说,《民航法》对于组员的执勤与休息规定向来严格,由于指挥中心对于组员防疫的规范历经多次调整,进而也使得飞航组员经历了非常辛苦的过程;通常都是执勤后进入隔离管制,解除隔离后又马上投入执勤,周而复始,生理、心理都承受压力。

卢衍良指出,3+11的争议其立意应站在让组员压力降低、获得充分解压,但很遗憾的是,若干个案未遵守自主管理规定,导致社会大众情绪爆发;争取较有利的配套,减缓组员压力是好事,但相关工会争取对组员相对宽待的方案后,自然也应有对等的责任、义务去要求所属会员严格遵守规定,但显然在这块的作为上,工会是不足或未见的。

至于短期人力问题,卢衍良表示,主要症结点在于居家检疫的天数设定与人力派遣之间的比例取舍,机师工会所提的任何版本不能仅以自身利益考量,恳切建议应兼顾考量社会绝大多数民众的公共利益,毕竟过往工会主导的历次罢工,已经造成庞大社会动荡和民众不便,且殷鉴不远、历历在目。

责任编辑:郑桦

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