【大纪元2021年09月04日讯】（大纪元记者玉山编译报导）美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 对美国每英里道路死亡人数的统计在 2020 年上半年有所上升。尽管由于大流行使许多人无法上路导致交通量减少，但车祸数量以及造成的悲剧却增长了。
尽管由于中共病毒大流行，大多数美国人在2020年大部分时间呆在家里并且开车明显减少（估计减少了数十亿英里），但死于车祸的人数比2019年同期要多——实际上增加了 7.2%。根据美国交通部国家公路交通安全管理局（NHTSA）6月3日发布的一份报告，数字显示实际情况更糟。
NHTSA的报告显示，2020年机动车死亡人数不仅高于2019年。早期数字表明，2020年有38,680人死于道路上，这是自2007年以来的最大数字。
2020年前六个月，总交通量下降了16%以上。然而，相较于交通量的下降，致命车祸的数量却没有明显的下降。统计显示，2020年的前六个月，每 1 亿车辆行驶里程 (VMT) 的交通死亡数达到了1.25。这明显高于2019年前六个月的1.06。
总体而言，即使道路上的汽车减少，交通事故数量却没有明显的减少。以中共病毒大流行开始为标志的 2020 年第二季度为例，尽管总体交通量减少了 16%，但交通死亡人数仅减少了 3%。
那么，如果美国人开车少得多，为什么道路上的死亡人数会更多呢？三个原因：驾驶障碍、超速和不系安全带。
意外原因和影响
NHTSA还发布了前六个月在五个参与调查的创伤中心取得的关于在道路事故中严重或致命受伤者的数据。他们发现，在3月中旬至7月中旬之间，这些司机中有近三分之二的检测出至少一种活性药物呈阳性，包括酒精、大麻或阿片类药物。特别是，与前六个月相比，3月中旬后阿片类药物检测呈阳性的司机人数几乎翻了一番。与此同时，大麻使用量增加了50%。
NHTSA 报告中没有包含安全带使用的精确数据。然而，他们仍然能够从弹射率的增加推断出安全带使用量的下降。这其实是一种某人在车祸中被从车中抛出的委婉的说法。报告称，这一增长主要发生在18至34岁的男性中。居住在农村地区的司机也更有可能不系安全带。
大流行期间公共交通的减少也可能是导致车祸增加的原因。NHTSA认为，死亡人数增加的部分原因是人们在饮酒或吸毒后驾车回家。他们可能通常乘坐公共汽车或出租车回家。但是，其中许多服务被减少或关闭。即使有空，很多人还是会担心坐上拥挤的地铁或陌生人的出租车，这是可以理解的。NHTSA表示，结果是车祸和由此导致的死亡率上升。（下周续）◇
责任编辑：钟义云
