【大纪元2022年04月12日讯】（大纪元记者李言综合报导）中共执意对COVID清零，而上海疫情持续高位之际，在大陆的包括国际汽车制造商在内的科技业如履薄冰，纷纷停摆。
路透社报导说，COVID-19（中共病毒、新冠病毒）变体Omicron传播之际，北京苛刻的封锁措施使供应链停滞不前，而疫情却不见好转，一些原本对中国市场看好的汽车制造商也难逃“其咎”。今年，该行业的处境可能比2020年更要艰难。
特斯拉（Tesla）就是一个典型例子。埃隆‧马斯克（Elon Musk）在中国的第一辆汽车于大流行前夕从其在上海的“超级工厂”（Gigafactory）下线，去年的年产能达到近50万辆。
然而，具有高度传染性的Omicron毒株肆虐之际，中共仍固守COVID清零政策，这就意味着政府需要采取比2020年更为苛刻的方法。在上海基于清零政策采取封锁措施后，马斯克的“超级工厂”已关门至少两周，而从行业巨头大众到中国蔚来汽车（Nio）等也纷纷停摆。
自去年11月出现Omicron变种以来，特斯拉股价已经下跌20%，而通用汽车和大众汽车的股价跌幅均超过四分之一。
按照路透社的说法，之后情况可能会更糟。上海是中国主要经济动脉。连大上海都被封锁，这意味着中共在广州、吉林和深圳这样的制造业中心实施封锁的可能性更大，而不是在可预见的未来与COVID-19共存。
大众汽车和丰田汽车与中国合作伙伴在吉林省长春市的合资企业自3月中旬以来持续关门。
与此同时，中国的汽车销售也受到影响，3月份的销量比去年同期下降了11.7%，而2月份则上升了18.7%。
卫生健康委疾控局副局长：社区传播未得到有效控制
据当地媒体报导，拥有2,600万人口的上海周一（4月11日）称，由于连续14天没有出现新增感染病例，该市约480万人所在的7,000多个地区已被列为低风险地区，一些人周二获许出门。然而，他们可以获得多大程度的自由仍然令人困惑，许多人在等待居委会批准。
一名女士说，她一度获许离开小区，于是便骑上摩托车，出了家门，但很快便被告知“不能再这样做”了。
“你知道这一切变化得非常快……如果你能出去，你最好快点出去，因为你不知道下一个小时是否有变。”这名拒绝透露姓名的市民表示。
官方称，在接下来的几天里，每天的感染率可能仍然很高，上海还要努力应对疫情。
“疫情正处于快速增长阶段，社区传播仍未得到有效控制。”国家卫生和计划生育委员会疾病预防控制局副局长雷正龙在北京的一次简报会上称。
“对未来几天的预测是，感染者的数量将保持在一个较高的水平。”
德国汽车零部件巨头博世（Bosch）和为苹果公司组装iPhone的台湾和硕（Pegatron Corp）周二表示，由于封锁限制，已暂停在中国的工厂运营。
博世暂停其位于上海和长春的工厂生产，同时将另外两家工厂——一家位于上海，另一家位于邻近的太仓置于“闭环”运行状态，工人被隔离在里面进行生产。
和硕表示，其在上海和邻近昆山的工厂已经停运，理由是政府采取措施控制感染传播。
野村估计，中国现在有多达45个城市正在实施全面或部分封锁，占全国人口的26.4%，占国内生产总值的40.3%。
周二，位于德国柏林近郊格林海德（Grünheide）的特斯拉“超级工厂”开幕。马斯克出席剪彩仪式，德国总理肖尔茨、经济部长哈贝克也纷纷到场祝贺。
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