【大纪元2022年04月15日讯】（大纪元记者夏松综合报导）在暴力封城、强制隔离与大规模检测下，中国各地的疫情依然按下葫芦起来瓢，特别是感染力超强的奥密克戎病毒，让上海完全破防。目前，中共当局让全国约3.73亿人处于不同的封控状态中，而“清零政策”对经济的重挫也已浮现。
据日本野村银行估算，目前中国有45座城市的3.73亿人，处于不同形式的封控之下。野村证券首席中国经济学家陆挺表示，中共当局已把清零政策作为优先事务，而地方政府会相互竞争，层层加码，整个中国经济将陷入困境。
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以上海为例，作为主要的经济中心和制造中心，上海2021年GDP达到6,800亿美元。作为全球第三大股票交易市场，很多中国大型企业和国际企业与上海发生着千丝万缕的联系。
疫情爆发后，上海这座不夜城突然按下了暂停键。据CNN对上海、深圳和北京的证券交易所文件的统计，至少有40家中国公司，被迫暂停在上海和其它地区的业务。
智库彼得森国际经济研究所高级研究员哈夫鲍尔（Gary Hufbauer）对美国之音表示，“封锁使大上海地区的旅游业停滞不前，零售业、教育、医疗服务等都放缓了。这种不利影响相当严重，我很惊讶北京当局继续推行封锁模式。”
封锁导致工厂不是停运，就是“闭环”操作，即若干固定工人留在工厂，确保生产线运行。事实上，由于中共当局对采购材料和运输的限制，工厂即使“闭环”运转，生产效能也受到严重影响。
据路透社报导称，富士康旗下子公司鸿腾精密科技透露，公司在昆山的工厂一直处于闭环状态，只能以60%的产能运行。
上海及周边的长三角地区形成了中国汽车、电子产品和半导体制造的关键集群。如果封锁期延长，供应链中断的风险将进一步增加，企业可能会耗尽库存。
中国电动汽车制造商小鹏汽车的董事长何小鹏4月13日在微博上留言说：“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”
各地的卡车司机必须要遵守上海严格的防疫检测和隔离规定，出示48小时以内的阴性检测结果。这些严厉的防控措施，导致卡车大范围的排队和延误，并推高了货运价格。而那些没有通报确诊病例的地方，当地政府也在层层加码，在公路上设置路障。
封锁对运输行业的重大冲击，种种乱象严重，中共国务院4月11日要求，地方政府不得擅自关停主要道路、港口和机场。
世界银行上周把中国今年的经济预测降至5%。低于中共官方设定的5.5%的经济增长目标。摩根士丹利甚至将今年一季度中国经济环比增速预估下调到零，将同比增速预估从4.5%下调到3.9%，并且认为清零措施将导致无法实现5.5%的增长目标，预计全年经济增速仅为5.1%。
财新传媒对14家机构的调查显示，经济学家对2022年一季度国内生产总值（GDP）同比增速的预测均值为4.5%，较2021年四季度回升0.5个百分点，低于全年5.5%左右的目标，预测区间为3.8%至5.0%。
中金公司则认为，在各地较为严格的疫情防控要求下，市内和跨区域人员流动明显下降，线下聚集性、密接型消费受影响较大，预计疫情对一季度GDP同比增速造成0.3～0.7个百分点的负面冲击，预计同比增长5.0%左右。
香港中文大学经济系教授宋铮与几位学者的联合研究显示，如果对北京或上海这类特大城市实施封城两周，对当月全中国GDP的影响大约为2个百分点左右。如果根据去年数据测算的话，约为1,900亿元，其中约有7%是来自当地封城对其它城市造成的间接经济损失。
