【大纪元2022年06月27日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）经济部昨（27）日举行电价费率审议会，在结果还没出来前，台北捷运公司、高雄捷运公司相继要求中央给予大众运输电价折扣。北捷说，已26年没调整实质票价，并以低价提供服务，若电价贸然调整恐造成经营困难。高捷说，近2年因疫情运量几近腰斩，吁中央提供折扣电价，协助度过难关。
北捷说，疫情期间各轨道事业受冲击，今年日平均日运量146.7万人次，较疫情前平均每日减少69.6万人次，降幅高达32.2%，公司营收惨淡。如果以电价调涨方案8%计算，北捷初步估算将会增加约1.5亿元用电营运成本，对企业惨淡经营是“雪上加霜”。
北捷提到，多年来持续以低票价提供民众优质低负担的运输服务，并未随着营运成本逐年增加而进行实质票价调整，如果电价在此时贸然调整，势必带动各项成本上扬，面对各项成本不断增加，公司实难以负荷。
他们说，近3年每年电费成本约20亿元，而台电目前仅针对轨道动力用电给予优惠，预估每个月平均减少不到3百万元，优惠比例约占全公司电费仅1.5%。
北捷说，公司用电需求来自，包括：车站空调、照明、电梯电扶梯及电联车电力等类别，轨道动力用电仅占整体约4成，而车站用电并无任何的折扣优惠。
他们建议，台电能比照轨道动力用电，提供车站用电一体适用的折扣优惠，以减轻电费调涨后公共运输业者成本负担。
高雄捷运公司同日发出声明，指出认同北捷呼吁。高捷说，中央主管机关对于电价费率，应给公共运输轨道业者优惠折扣，以助度过运量低谷难关。
他们说，近2年运量几近腰斩，日运量仅余约10万人次，且未能如其他受疫情影响产业获得中央实质纾困补贴。公司2年累计亏损达新台币7.5亿元以上，而电费占公司经营成本的12%，占比高，如电价再次调涨，对经营是雪上加霜。
高捷呼吁，中央主管机关应给予轨道公共运输业者用电额外优惠，以协助各轨道运输业者共度难关。◇
责任编辑：陈玟绮
