特斯拉AI高管离职 自动驾驶技术面临挑战

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【大纪元2022年07月14日讯】(大纪元记者陈霆综合报导)主管特斯拉人工智能(AI)部门并领导自动驾驶技术开发的安德烈·卡帕西(Andrej Karpathy)在周三(7月13日)宣布,他将离开该公司。

卡帕西在Twitter上写道(链接):“在过去5年里,很高兴能帮助特斯拉实现目标,做出这个分道扬镳的决定相当困难。”

“在那段时间里,自动驾驶从保持在车道上,进步到行驶在城市街道中,我期待看到非常强大的自动驾驶团队继续保持这种气势。”他写道。

卡帕西没有提到离职的原因,他的离职正值特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)努力在今年实现全面自动驾驶能力的关键时刻。

据路透社报导(链接),瑞士信贷分析师丹·利维(Dan Levy)在一份投资者说明中写道,卡帕西的离职“可能反映出特斯拉在全自动辅助驾驶(FSD)和自动驾驶出租车(robotaxi)方面的进展面临了挑战”。

特斯拉的股票在延长交易中下跌1%,至704美元。

卡帕西补充说:“我对下一步没有具体的计划,但希望花更多时间重新审视我在人工智能、开源(open source)和教育等技术工作的长期热情。”

马斯克在推特上回应说:“感谢你为特斯拉所做的一切!与你一起工作是我的荣幸。”

特斯拉的驾驶辅助技术在卡帕西任职期间,取得了长足的进步,尽管该技术没有达到马斯克的承诺。他在2019年表示,特斯拉将在2020年推出自动驾驶出租车

目前,即使是特斯拉最先进的实验性套件,在美国被称为“全自动驾驶测试版系统”(Full Self-Driving Beta system),也需要人类驾驶保持对道路的关注,双手握住方向盘,随时准备接管驾驶任务。

不过,在2022年第一季财报电话会议中,马斯克透露,特斯拉计划在2024年实现无方向盘以及踏板的自动驾驶出租车,这意味着将实现完全无人力操作、完全依靠全自动驾驶的车辆。

卡帕西的头衔是人工智能高级主管,他的离职是在特斯拉宣布将关闭加州圣马特奥(San Mateo)的办公室后发生的,该办公室是开发自动驾驶技术团队的一部分。根据加州就业发展部的记录,该办公室有229人被解雇。

特斯拉的自动驾驶技术正受到监管部门的审查。美国公路交通安全管理局(NHTSA)正在调查一系列涉及特斯拉自动驾驶模式的交通事故。

据上个月发布的联邦数据(PDF),自2021年6月以来,特斯拉汽车在涉及高级驾驶辅助系统的报告车祸中占了近70%(共273件)。

不过,官员们表示,这些数据并不完整,并不意味着哪个汽车制造商的系统可能较安全。

据美联社报导(链接),在美国行驶的驾驶辅助车辆中,特斯拉比其他制造商都多,估计拥有83万辆汽车。此外,特斯拉可在线收集实时数据,因此它的报告系统要快得多。相比之下,一些汽车制造商必须等待现场报告,有时甚至几个月都不会了解事故情况。

“我可以想象,将会有一次内部晋升来填补卡帕西的职位”,卡内基梅隆大学的电气和计算机工程教授拉杰‧拉杰库马尔(Raj Rajkumar)对路透社说,“要从外部找一个具有卡帕西经验和知识的人并不容易。”

马斯克在1月份的播客采访中说,卡帕西发挥了重要作用,但他补充说:“人们会给我太多的荣誉,也会给安德烈太多的荣誉。”

3月底,卡帕西说他要休四个月的假,以“重新磨练我的技术优势”。

他不是唯一一个休息后辞职的特斯拉高管。2018年,当时的工程主管道格·菲尔德(Doug Field)在休假后,加入了苹果。他现在则在福特工作。

责任编辑:叶紫微#

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