【大纪元2022年07月15日讯】（大纪元记者闻慧编译报导）周三（7月13日），在全美最繁忙的南加双港综合体运送货物的独立卡车司机停止工作，以抗议一项使企业更难把工人视为独立承包商的州法律。
零售商、食品生产商和其他托运人正在为这些常生争议的谈判出谋划策，因为任何关系的破裂都可能破坏脆弱的美国供应链，并刺激通胀上升。卡车运输中断可能会加剧这种挑战。
美国最高法院上个月拒绝审理加州卡车运输协会（CTA）对AB5法案的诉讼。AB5法案的支持者说，新法有助于打击滥用劳工行为，可限制雇佣自由职业者或其他“零工”工人的公司。而卡车运输业警告说，AB5的实施将破坏美国脆弱的供应链。
据路透社报导，代表加州约7万名独立卡车司机的“车主-运营商独立司机协会”（OOIDA）说，这给试图弄清楚如何继续工作的卡车司机带来了巨大的不确定性。
加州卡车运输协会表示，AB5法案受到了管理该行业的联邦法规的阻碍。它要求美国最高法院审查美国第九巡回上诉法院的裁决，该裁决认为AB5不受美国联邦航空管理局授权法案（FAAAA）的限制。后者也适用于卡车运输业，禁止各州对卡车运输公司的价格、路线和服务进行监管。
货运公司老板戈迪‧雷默（Gordy Reimer）说，他通常有50到75名独立司机在洛杉矶港口工作。周三，他们拒绝装载货物，以参加抗议活动。他估计他的直接损失约为5万美元。
卡车司机的停工引起了乔‧拜登（Joe Biden）总统新派任的相关事务联络人的注意，他于周三参观了双港综合体。
白宫供应链中断工作组的“港口和供应链特使”斯蒂芬‧莱昂斯（Stephen Lyons）在目睹抗议活动后表示，要留住司机，因为他们对美国经济至关重要。◇
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