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台厂积极布局EV领域 研调:鸿海、台达电深具潜力

台厂也积极布局电动车领域。图为鸿海的电动巴士。(中央社)
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【大纪元2022年07月06日讯】(大纪元记者侯骏霖台湾台北报导)近年永续概念备受重视,使得不少投资人瞄准电动车(Electric Vehicle, EV)商机,台厂也积极布局电动车领域。DIGITIMES Research分析师林芬卉表示,台湾电动车供应链不管在上、中、下游都深具发展潜力,电动车制造以鸿海为代表,而动力系统首推台达电

林芬卉指出,国内电动车产业链包括上游电池材料、中游动力系统、下游电动车制造。其中,下游动车制造以鸿海为代表。

鸿海购并裕隆旗下华创,并成立MIH联盟后,已成为台湾重要的电动车业者,不仅与海外业者多有合作,电动车事业部也拟定包括2025年营收达新台币1兆元、毛利率10%、出货75万辆的KPI目标。

在中游动力系统方面,林芬卉首推台达电东元,台达电藉由电源供应器技术的优势,成功投身电动车领域,并扩展到动力系统的应用、发展四合一技术,因此客户涵盖面甚广,前20大车厂就有15家是台达电客户。

东元近期主推“T Power”动力系统系列产品,本身也是全球工业马达大厂,在台湾以电动巴士客户为主,而国外则与印度车厂有密切合作关系。

林芬卉说,上游电池以能元科技、昇阳电池、有量电池、辉能为主,电池材料则以美琪玛、康普发展历史较久。她说,美琪玛、康普以生产硫酸钴及硫酸镍正极材料为主,两业者已供货给电动车大厂,在电动车用电池需求大增下,电池材料事业部营收都有明显成长。

不过,台湾电池业者多数产能规模较小,发展方向也有所不同。林芬卉指出,能元科技是目前最大的锂电池业者,以生产镍钴铝(NCA)三元电池为主,有计划扩增年产能到3.3GWh;昇阳电池专注于磷酸铁锂电池生产,并自工研院技转,开发4680类固态电池。

此外,有量电池在泰国建置的电池年产能规模也将达GWh等级;辉能则是台湾少数专注于固态电池开发者,与欧系车厂Mercedes-Benz有密切合作关系。

责任编辑:唐音

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