【大纪元2022年09月27日讯】（大纪元记者李馨综合报导）美国司法部周二（9月27日）前往波士顿法院，敦促法官迫使美国航空公司和捷蓝航空公司解除一项合作协议，称这是一项反竞争的交易，如果捷蓝航空收购了精神航空公司，情况会更加恶化。
在为期三周的反垄断审判开始时，司法部律师威廉‧琼斯（William Jones）表示，美国航空（American Airlines）和捷蓝航空（JetBlue Airways）在美国东北部这种“前所未有的”合作关系破坏了航空公司的竞争，损害了乘客的利益，乘客每年面临数亿美元的额外费用。
琼斯说，这两家航空公司于2020年7月成立了东北联盟（Northeast Alliance，简称NEA），这是它们在波士顿和纽约业务的“事实上的合并”，让它们能够协调航班，并分享进出波士顿和纽约的肯尼迪（JFK）、拉瓜迪亚（LaGuardia）和纽瓦克（Newark）机场的收入。
“失去竞争将导致这四个机场的价格上涨、质量下降。”琼斯在他的开场白中说。
尽管美国航空和捷蓝航空辩称，这项协议让他们能够更好地与其它大型航空公司竞争，但拜登政府认为，该协议实际上是一种合并，会推高票价。去年9月，司法部与六个州及哥伦比亚特区的总检察长一起起诉，要求阻止这一合作。
在对该航空联盟进行审判之际，捷蓝航空正试图以38亿美元的价格收购廉价航空公司精神航空（Spirit Airlines），以打造美国第五大航空公司。这项交易面临来自监管机构的障碍，尽管这并不是诉讼的一部分。
根据咨询公司ICF International（简称ICF）的数据，东北联盟在纽约市主要机场的出发座位中占有约31%的份额，而美国联合航空公司（United Airlines）和达美航空公司（Delta Air Lines）分别占24%和22%。在波士顿，NEA旗下的航空公司占有的出发座位份额为45%，超过了达美航空的24%和美联航的8%。
美国航空和捷蓝航空的律师将在周二晚些时候就此案发表开庭陈述。
周一，美国总统拜登宣布了一项新规则提案，要求航空公司和在线旅行社在乘客查询票价时，向他们提供选座等附加服务的费用信息。今年夏天，交通部提出了更严格的航班取消或延误乘客退款规定。
责任编辑：林妍#
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