三菱汽车退出中国市场的消息即将尘埃落定

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【大纪元2023年10月23日讯】广汽三菱长沙工厂员工称,“四年中员工几乎全年休假。”三菱退出中国市场的消息即将尘埃落定,只待本月底公开宣布。目前,4S店售后业务正常,库存车4折价打包售出。

广汽三菱成立于2012年,由广汽集团、(日本)三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营,三方分别占50%、30%和20%股权,合作年限30年。

数据显示,2018年-2022年广汽三菱在中国的销量持续下滑,分别销售14.4万辆、13.3万辆、7.5万辆、6.6万辆、3.3万辆车,累计销售量超过45.1万辆。2023年上半年,广汽三菱累计销量为1.2万辆。

过去近一年时间内,多次传出广汽三菱多次停产或破产的消息。

2023年3月-7月,广汽三菱工厂一直处于停产状态。今年8月,广汽三菱开始在内部宣讲破产员工安置方案。

腾讯新闻《远光灯》报导,10月22日从内部人士获悉,广汽三菱三方股东谈判接近尾声,三菱退出中国市场最终方案将在本月底对外宣布。从11月起,广汽三菱工厂超1100位员工与广汽埃安签署合同,将正式转入该公司。

一位广汽三菱长沙工厂员工也透露,广汽三菱20万辆产能的湖南长沙工厂将由广汽埃安接手,目前该工厂已开始进行设备改造,预计2024年5月正式生产。

“广汽三菱倒闭其实是迟早的事,只是没想到这么快。”该长沙工厂员工称,2019年-2022年四年中,广汽三菱长沙工厂员工每年工作一百,几乎全年休假。

今年8月,广汽三菱开始在内部宣讲破产员工安置方案,内容包含存续公司薪酬福利情况和安置方案具体细节。

存续公司(广汽埃安)接手广汽三菱工厂后,提供主机厂岗位1150个、配套厂岗位350个,适配上岗后没有试用期和过渡期。

上述长沙工厂员工透露,广汽三菱长沙工厂有近3000位员工,符合条件的员工可应聘再上岗,首次劳动合同签4年,再次6年,后续无固定期限。

“广汽三菱一线员工底薪基本都在4000元以上,每年都涨薪,埃安基层底薪2000多元,底薪低意味着加班工资低。”这位长沙工厂员工表示,如果转签广汽埃安,薪资将明显下降,“再怎么加班也不划算,对底层员工来说很难”。

4S店售后业务正常 库存车4折价打包售出

“三菱汽车决定停止在中国生产汽车”的消息传出后,部分三菱车主在社交网络上表示担忧日后维修保养等售后服务。

广汽三菱上海两家4S店的员工表示,目前没收到厂家任何通知,售后服务一切照常。“现在市场上还有很多车主,有些车在保质期内,前期是销售体系退出,售后肯定不会退。”

广汽三菱旗下曾有奕歌、欧蓝德、祺智、劲炫、帕杰罗等多款车型,从2018年开始,广汽三菱仅剩劲炫、欧蓝德、奕歌三款燃油车在生产销售。2022年,广汽三菱燃油车只剩下欧蓝德。

上述长沙员工厂工透露,今年年初,广汽三菱已经开始处理库存车,最终以4折价格把所有库存车打包出售,目前部分车辆仍存放在长沙工厂停车场内。

在残酷的市场竞争压力和自身产品转型困境下,股东方超28亿元的“输血”未能改善广汽三菱经营状况。数据显示,截至2023年6月30日,广汽三菱资产总额为43.25亿元,负债总额为57.4亿元,净资产为-14.15亿元,已资不抵债。

责任编辑:方晓

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