【大纪元2023年10月04日讯】（大纪元记者姜琳达洛杉矶报导）美国汽车市场旧伤未愈又添新伤。专家表示，持续上涨的车贷成本致使今年第三季新车每月付款额攀升至新高。而9月份发生的美国汽车工人联合会（UAW）罢工运动，极有可能再次推高汽车价格。
权威汽车交易网站Edmunds行业分析主管洁西卡‧考德威尔（Jessica Caldwell）分析指出，三大汽车厂的工人同时举行罢工所带来的负面影响，或许不会立刻显现，但尚未解决的罢工可能会使汽车库存再次减少。
她还说：“这还可能会阻挡车厂优惠政策的回归，从而进一步抬高汽车定价，至少在底特律汽车制造商中是这样的趋势。”
车行：车价或越来越高
洛杉矶县一家车行部门经理保罗告诉大纪元记者，从上几个月的情况观察，市场好像在慢慢恢复，例如库存略有增加，加价情况减少，厂家也给出了一些刺激计划（折扣），“当然折扣幅度无法与疫情前相比，但至少有一点，像是老客户，或者有客人旧车换新（Trade in），还是会有一些折扣”。
但随着汽车工会工人联合罢工，他坦言：“未来几个月的市场变化很难说。不过有一点，罢工时间拖得越长，部分车型的汽车库存会短缺，汽车价格可能也会被推高，这感觉是无法避免的趋势。”
如果不是出于刚需的原因，保罗建议消费者，“现在是最不划算的换车时机。上个月一位客人想要以旧换新。他是2018年的车，已开里程数也很低，单纯觉得现在二手车能卖个好价钱。但实际算上利率，我就劝他不要折腾了，非常不划算。”
“我做汽车这一行二十多年了，很少见到这么疯狂的贷款利率，消费者有时候问能不能降低利率，但我们也无能为力，都是银行给的利率。”他说。
第三季新车月付款创新高
Edmunds数据显示，美国第三季新车的平均每月支出达到736美元；二手车的第三季平均首付也创下新高，从2023年第二季的4,107美元上涨至4,111美元。
该网站分析师表示，无论是新车还是二手车，车贷年利率均达到了自经济大衰退以来的最高点。上涨的利率是促使贷款数额飙升的罪魁祸首，增加了消费者每月的支出成本。
与第二季度相比，新车年利率上升了3个百分点，达到7.4%；二手车的年利率自第二季以来上升了2个百分点，达到11.2%。
虽然美联储（FED）在9月20日的会议上决定暂不加息，但FED官员警告，为消除美国经济中的通货膨胀，利率可能还需要提高。
Edmunds洞察总监伊万‧德鲁里（Ivan Drury）提醒消费者：“‘零利率’贷款广告可能仍在播放，以此吸引买家的注意力。但现实是，对于普通购车者来说，这些优惠已经一去不复返了。如今，最大一部分消费者的新车贷款年利率为7.9%。”◇
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