【大纪元2023年12月31日讯】（大纪元记者安平雅澳洲悉尼编译报导）澳洲一些受欢迎的车辆将在新的一年中失去行业测评给出的五星安全评级。
1月1日起失去评级的车辆包括马自达CX-5和CX-9 SUV、丰田的C-HR和LandCruiser 70系列、起亚的Picanto和三菱的Eclipse Cross。
上述车辆目前在澳洲新车评估计划（ANCAP）网站上被列为“未评级”，加入了去年失去评级的许多其它车辆的行列。
据每日电讯报网站报导，澳洲新车评估计划于2021年推出了安全评级日落条款，以防止品牌宣传时使用几年前获得的五星车辆评级。如果根据当前标准重新测试，这些车辆可能会获得较低的星级评级。
该测评机构每三年更改一次五星评级标准，以反映碰撞保护和避免碰撞技术的进步。它还不时提高五星级评级的“及格分数”。
因此，五星级评级带有日期标记，并且只能持续六年。 在此之后，制造商需要重新测试汽车以保留其评级。
当澳洲新车评估计划推出日落条款时，其执行长霍维格（Carla Hoorweg）曾表示，这些条款旨在鼓励制造商在产品周期内升级安全设备。
她同时表示，制造商正在采取“积极措施”来“提高其车型的安全规格”。
但大多数制造商不愿在产品周期接近尾声时重新测试他们的汽车，主要是因为涉及成本过高。制造商必须提供最多四辆因碰撞事故而报废的车辆和两辆受损的车辆，并支付实验室测试费用。成本从50万澳元到100万澳元不等。
制造商面临高昂代价带来的困境，因为失去五星安全评级可能会使他们被排除在政府、共乘等的商业车队合约之外，很多机构都要求车辆具有五星级评级。
更复杂的是，随着制造商专注于开发新的电动汽车平台，内燃机汽车的产品生命周期超过了通常的六年。
日落条款也让皮卡车头疼，因为皮卡车的生命周期通常为10年或更长。品牌被迫更新并重新测试他们的汽车，以获得利润丰厚的车队合约。
起亚产品规划总经理里纬罗（Roland Rivero）表示，该公司推出更新款Picanto之前，不会对其进行五星安全评级测试。它不是一款为2023年及以后澳洲新车评估计划设计的汽车。
他表示，该公司已经更新了汽车的防撞技术，但最好是将做碰撞测试的资金用于进行“全面的车型更新，而不是整容”。
马自达发言人表示，该公司不断更新每辆车的防撞技术。
“例如，马自达2和CX-3自2015年推出以来，在标准安全设备方面都进行了重大升级，包括2017年全系标配自动紧急制动，随后又增加了标准倒车紧急制动、盲点制动、从2019年开始，所有车型均配备监控、后方交叉交通警报和车道偏离警告。”
澳洲新车评估计划最近对安全碰撞评级采取了强硬立场。12月早些时候，它给名爵汽车MG5零星评价。
无安全评级的汽车（截至2024年）
Audi Q2, Q5
Peugeot 3008, 5008
BMW iX3, X3, X4
Renault Koleos
Ford Mustang
Skoda Karoq, Kodiaq
Jeep Cherokee, Grand Cherokee
Subaru Impreza
Kia Picanto
Toyota Prado, LandCruiser 70 Series, C-HR
Land Rover Discovery, Velar
Volkswagen T-Roc, Passat, Tiguan
Mazda 2, CX-3, CX-5, CX-9, MX-5
Volvo XC-60
Mitsubishi ASX, Eclipse, Pajero Sport, Triton
MG3
Nissan Navara
责任编辑：李子吟
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