【大纪元2023年02月22日讯】（大纪元记者高杉编译报导）经过过去一个月的跳楼式降价，特斯拉Model 3轿车现在的售价，要比美国新车销售的平均价格低4930美元。根据彭博社的最新分析，这是有史以来，特斯拉电动汽车价格低于普通汽车均价的幅度最大的一次。
特斯拉更昂贵的Y型运动型多功能车的情况也是如此。它的价格在今年年初曾降了1.3万美元。即使在降价之前，它也是美国去年第三畅销的SUV，仅次于丰田RAV4和本田CR-V。特斯拉已经将Y型车的价格略微调高，因为它在第一季度就已经卖光了美国的预售名额。
特斯拉从未如此便宜过
特斯拉在1月12日的首次降价，不但幅度大而且很突然，并且仍在继续产生着影响。福特汽车公司（Ford Motor）迅速跟进，削减了其电动野马Mach-E的售价；路西德汽车（Lucid Group）也提供了7,500美元的折扣；由亚马逊和福特汽车参与投资的、被称为特斯拉“神秘死敌”的电动汽车初创公司Rivian Automotive则宣布了更多的裁员。
通用汽车公司定于今年晚些时候推出其雪佛兰Blazer和Equinox SUV的电动版，正好赶上了美国第一场电动车价格战。正如摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师亚当‧乔纳斯（Adam Jonas）所评论的，“电动车市场可能正在进入‘震荡’阶段”。
与此同时，燃油汽车的价格，却继续朝着相反的方向上涨着。自疫情开始以来，一辆汽油燃料新车的平均价格，已经上升了1万多美元，在1月份达到47,920美元。这是因为计算机芯片的短缺，原材料的通货膨胀，以及制造商故意保持低库存和高价格的政策。同时，他们也在花费巨资开发电动汽车。
在对Model 3的价格进行了两次降价之后，最便宜的特斯拉汽车起价为42,990美元。这其中还不包括在1月份生效的、7500美元的美国电动汽车税收抵免优惠。对于那些符合条件的人来说，这将使这款特斯拉电动汽车的价格下降到35,500美元。该数字比美国销售新车的平均价格几乎低了12,500美元。
价格追平的问题
多年来，汽车投资者一直在“猜题押宝”，即电动汽车何时能够追平燃油汽车的价格。迄今仍很难准确地确定，这一目标何时才能达到，因为这还取决于进行比较的是哪一款汽车，以及是否要将节省下来的燃料费用也考虑进去。
但无论如何衡量，特斯拉Model 3显然已经越过了这条界限。在不考虑税收抵免或节约燃料费用的情况下，这款特斯拉的预付价格，现在已经比最接近的竞争对手、最便宜的宝马3系汽油车低了800美元。
在类似的租赁条件下，特斯拉Model 3现在的月供，几乎与入门级的丰田凯美瑞LE完全相同。
电动汽车价格追平的另一个迹象
埃隆‧马斯克（Elon Musk）不断改变特斯拉价格的做法，在汽车界是独一无二的。他可以很容易地调转方向，而不是继续降低价格。目前，特斯拉正在德克萨斯州奥斯汀（Austin）和柏林附近的新工厂加紧生产，并在扩大上海工厂的产能。如果需求没有跟上产量的提告，就可能需要再推出更多的降价来吸引新买家。
另一方面，据彭博社报导，特斯拉正在重新调整其Model 3生产线，准备对这一款已有五年历史的车型进行改头换面。
上一次发生这样的事情是在2021年1月，特斯拉更新了较高端的Model S和Model X的内饰。当时其价格同样降到了低于美国汽车平均水平的历史最低点。但在进行了这些升级之后，特斯拉立即将价格提高了12%至15%，并在随后的18个月里不断提高了其售价。
责任编辑：叶紫微#
