【大纪元2023年08月01日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）根据审计部报告，中央前瞻预算补助地方22个县市，总共5358亿元，高雄市独拿1265亿元，占总经费约四分之一，台中人只获约228亿元，为六都倒数第二名，引发分配是否公平等讨论。对此，市长卢秀燕表示，台中市人真的很委屈、很心酸。议员江肇国则表示，根据立院审查报告前三期执行，台中市在争取前瞻建设上有很多缺失，包括未提送计划、不够周延与执行不利，以及建设态度的改变。江呼吁竞争性预算是市府的责任，不要让市民误以为中央在卡台中。
江肇国举例说，台中市停车空间不足，但交通部扩增前瞻计划的停车场额度，却看不到市府提出申请。审查报告也指出，台中未申请多项数位建设经费。他批评，“不提计划会有预算来吗？”他说，市府提出的计划也因不够周延与执行不利等原因，影响到预算的争取。他批，就连争取到的预算，还有工程进度落后，被要求改善辅导。
至于轨道建设屡被行政院退回，江肇国指出，台中市前瞻计划有很大一笔在轨道建设。他说，从议会专案报告来看，前市长林佳龙时代，中央就已要核定731亿补助。但卢市长上任后，除了蓝线变更争议外，山海线要求全额补助，已违反中央规定，市府态度如此改变，也让这些计划补助没有着落。他强调，中央不会大小眼，计划按照程序提送都会公平竞争。
针对前瞻预算分配是否公平？台中市长卢秀燕1日市政会议中表示，台中市人真的很委屈、很心酸，举例而言，高雄捷运已有两条，行政院又再核定补助三条，所以高雄市又拿到1265亿元预算，反观台中第二条蓝线，自她上任快五年，案子不断被中央打回，现在还在行政院，捷运蓝线总经费1615亿元，市府自筹经费高达939亿元，并依规向中央申请经费，由中央补助675亿元。
有关前瞻计划轨道建设争取补助案，交通局强调，市府为打造完善的交通轨道建设，积极推动中捷蓝线与绿线延伸计划，两大建设已多次送中央审查，但因为中央迟未核定通过，也就无法进一步争取补助经费。
研考会则表示，依据审计部2023年7月27日公布前瞻第三期特别预算审核报告，台中市获核定计划总经费365.13亿元，其中中央补助228.31亿元、地方自筹136.81亿元。至于台中捷运蓝线综合规划，因尚未获行政院核定，中央补助经费约675.59亿元尚未到位。◇
责任编辑：黄善
