【大纪元2023年08月03日讯】（大纪元记者常怀仁台湾台北报导）第13期道安方案是以零死亡及零重伤为终极目标，执行期程为2019年至2022年度。但根据台审计部审核报告指出，2022年度交通事故受伤人数，较方案实施前未减反增，已达49万8,887人，为近10年来新高，已函请行政院研谋改善。
审计部指出，以特定族群分析，交通事故死亡人数属65岁以上高龄者约41%，18至24岁的交通事故伤亡人数增至12万3,136人；另以运具分析，骑乘机车的交通事故死亡人数占比约63%，骑乘电动自行车的交通事故伤亡人数增至9,141人，显示交通事故伤亡情形，与第13期道安方案实施前相较，并未改善。
为此，审计部提出了审核意见，关于整体交通安全防制情形，第13期道安方案执行结果，交通事故死亡人数仍逾方案目标，宜积极研谋改善措施；道路交通安全资料整合与分析平台，未考量道路环境及土地使用分区之关联性，串接相关事故资料及地形图资，应检讨改善
有关重型机车的部分，审计部指出，各县市未就普通重型机车违规事故严重等议题，建置比较分析功能；政府补助公路总局推动普通重型机车驾驶训练计划，但每年没参加训练，直接报考驾照者仍有30余万人，难以确保取得驾照之民众，具备安全驾驶观念及防御驾驶能力，应研谋改善。
至于道路环境交通安全防制情形方面的意见，审计部表示，部分易肇事路段未设置或未按肇事主因设置科技执法设备，应妥为规划设置；另外，部分路段人行道及号志建置未臻完善，或人行道遭机车占用，应妥适改善行人通行空间。
审计部也说，全国市区道路仍有逾1/3路段尚未电缆地下化，超过1/3道路其人行道净宽未达最低标准，且其周边交通事故频繁，部分改善路段仍不足最低标准，应检讨改善。◇
责任编辑：玉珍
