【大纪元2023年08月10日讯】（大纪元记者李尚智香港综合报导）因应上周出现邮轮旅客抵港后缺乏交通接载而要排长龙。港府多个部门前日联合开会后，昨早实施多项改善措施，包括由运输署安排一条特别巴士路线22R，接载游客往返启德邮轮码头及启德港铁站；并增设3条免费穿梭巴士路线服务，接驳邮轮码头到6个热门旅游地点。
政务司副司长卓永兴前日主持跨部门会议，与多个政府部门、旅发局及启德邮轮码头营运商商讨后，定出多项措施于昨日实行。
每部到邮轮码头载客的士
派50元石油气现金券
措施包括由运输署会安排一条特别巴士路线22R，于上午及下午指定时段，免费接载泊岸邮轮旅客由启德邮轮码头往返启德港铁站，估计可应付约2,100人次；另设3条免费穿梭巴士路线，分别由邮轮码头前往3组旅游景点，合共6个地点，分别为尖沙咀天星码头、西九龙文化区及九龙港铁站；金钟港铁站及花园道缆车总站；以及旺角染布房街。估计服务可应付约500人次。
另外，为协助的士业界知悉邮轮码头实时的士需求情况，码头营运商与的士业界设立即时通讯平台发放讯息，包括乘客上岸时间及实时候车情况。旅游事务署及运输署亦透过此通讯平台密切留意的士的供求情况。
措施亦包括码头营运商会在邮轮乘客落船期间，向每部到达邮轮码头载客的士派发50元石油气现金券，希望提供诱因。当预计轮候的士人流将近清除，码头营运商会提早10分钟通知的士业界截止派发现金券的时间，以避免有的士白走一趟；但截止时间前已抵达码头的的士，即使没有搭客上车，仍可获现金券。
文化体育及旅游局局长杨润雄昨早联同旅游事务专员沈鳯君前往启德邮轮码头视察。他称情况大致畅顺，旅客都对交通安排满意。他又说未来继续有邮轮泊港，例如本月19日更有大型邮轮抵启德码头，当局会继续留意措施的执行成效，以及游客对措施的反应等，有需要会作出调控。
沈鳯君汇报早上的措施使用情况时表示，截至早上10时30分，巴士路线22R共开出了10班，接载共290名旅客；3条前往不同景点的穿梭巴士共接载了53人前往天星码头、西九龙文化区及九龙港铁站，44人前往金钟港铁站及花园道缆车总站，以及17人往旺角染布房街。
有关发放50元石油气现金券予的士司机，反应未见热烈。有报道引述到达码头载客的司机表示，并不是因现金券才进入码头载客，纯是路过，顺便进入码头看看情况，码头距离市中心太远，50元没有什么价值，市中心又到处是客，所以不会热衷入码头。
杨润雄见记者时亦提到发放现金券的其中一个目的，只是“为免的士空车入来（码头）”，希望提高吸引力，令他们前往码头载客。
不过，的士服务质素委员会成员李镇强早上在一个电台节目中表示，50元虽然有用，但用途不大，因为的士不论由观塘或九龙湾前往启德码头，都要走逾4公里路程，有其成本，所以估计要达70至80元才有更大吸引力。他说：“有邮轮靠岸当然有生意，没（邮轮）的时候无端端走进去，根本是水静鹅飞。”
他认为，邮轮公司若透过apps等方式与的士沟通好，旅客就可以叫到的士。
码头环境冷清
杨润雄归咎设计初衷
其它码头交通改善措施还有由码头营运商透过邮轮公司，预先向旅客发放上述交通服务的资讯，以及有关安装八达通的手机应用程式资讯，以便旅客乘车或消费。旅游事务署并向邮轮公司提出分批落船的重要性，又制订紧急机制，以应需要利便邮轮乘客顺畅地往返码头。
有记者问及现时启德邮轮码头环境冷清，杨润雄回应时谈到该码头原先的设计初衷及未来定位问题。他指出，10多年前设计码头时，其功能主要是供游客上落船之用，并未打算将之建成商场，所以码头的商用地方不多，但现时启德发展区已有很多发展计划，例如设立体育园，所以是时候检视启德邮轮码头在整个启德发展区的定位。◇
责任编辑：陈真
