【大纪元2023年09月06日讯】（大纪元记者李冰综合报导）近日，两家与华为深度合作的电动车企业发布财报，今年上半年均出现巨额亏损。
综合大陆媒体报导，北汽集团旗下的北汽蓝谷日前发布了今年上半年业绩报告。北汽蓝谷上半年实现了营收增长，但“增收不增利”，该公司净亏损达19.80亿元（人民币，下同）。
北汽蓝谷在之前的业绩预期公告中提到，亏损主要是由于新能源市场竞争加剧，产品价格下降，利润空间受到挤压；此外，公司仍处于持续发展阶段，规模效应不足，产品成本持续承压。
作为A股主板上唯一一家新能源整车制造企业，北汽蓝谷目前拥有极狐“ARCFOX”和BEIJING两个子品牌。
卖1辆车亏超5万 北汽蓝谷3年半亏损近200亿
今年前6个月，北汽蓝谷累计销售3.52万辆，同比增幅超100%。销量的大幅增长主要源于薄弱的基数。
数据显示，近三年来，北汽蓝谷一直处于亏损状态，净亏损分别为64.82亿元、52.44亿元和54.65亿元。算上今年上半年，北汽蓝谷三年半亏损总额超191亿元。
今年初，由特斯拉引起的新能源车降价潮搅动了中国车市，叠加3月份由湖北地方引起的全国性降价潮，上半年车市竞争更为激烈。
在此大环境下，北汽蓝谷虽声称不加入价格混战，但5月，旗下极狐最开始与华为合作的极狐阿尔法S HI版更名为阿尔法S先行版，推出的新车型售价32.98万元，较此前下调10万元之多，且发布会上，管理层表示将会以全额返还的形式，将该差价补回老车主。
以今年上半年的亏损额和销量计算，北汽蓝谷每卖一辆车，便亏损5.6万元左右。
在亏损的同时，上半年公司经营性现金流净额也由正转负，从去年同期的净流入20.51亿元变为净流出15.8亿元。
北汽蓝谷与华为有长期合作关系，早在2017年，北汽蓝谷就开启了和华为合作历程。今年8月，北汽蓝谷发布公告表示，北汽新能源将与华为终端有限公司开展智选合作，也就是与华为的合作从之前的HI模式，升级成与赛力斯一致的智选模式。
不过原北汽集团新技术研究院副院长荣辉此前曾表示，北汽与华为合作后，华为赚走大部分利润，而且车厂宣传的也都是华为的技术，车厂俨然沦落成为了替华为“打工”的角色。
华为合作车企赛力斯卖一辆车亏超万元
另一家与华为合作的电动车企业赛力斯集团日前发布公告，8月新能源车销量为6243辆，同比跌去过半。其中，赛力斯汽车的销量为3263辆，同比大幅下降67.52%。
过去大半年，赛力斯销量不佳。1—6月，赛力斯合计销售92,163辆，同比下降26.66%。其中，赛力斯汽车累计销量为2,5761辆，同比增长19.37%。
8月底，赛力斯发布了2023年上半年财报。期内，赛力斯实现营收110.32亿元，同比减少11.14%，净亏损达到13.44亿元。
按照赛力斯产销快报，上半年卖出92,163辆（全部车型），等于平均卖出一辆亏掉1.4万元。
值得注意的是，在亏损的同时，上半年公司的经营活动净现金流出30.45亿元。
数据显示，在2018年—2022年间，赛力斯的净利润亏损分别达到了1.52亿/8.84亿/17.29亿/18.24亿/38.32亿。
赛力斯和华为的合作始于2021年，推出AITO问界M5和M7两款车型，成为赛力斯汽车主打品牌。2021年4月，华为推出了智选车模式，赛力斯也是华为智选模式首个合作伙伴。
根据华为方面介绍，华为在汽车业务上的三种模式：标准化的零部件模式，HI模式（Huawei Inside模式），以及智选车模式。其中，HI模式的合作伙伴包括北汽、长安和广汽等。智选模式，除了赛力斯，新增加了北汽。
与华为合作的广汽集团不久前对外发布公告，董事会同意控股子公司广汽埃安的“AH8项目”由与华为联合开发变更为自主开发。这意味着，广汽埃安与华为关于全新车型的合作，从深度的HI模式降级为零部件供应商。
责任编辑：李穹#
