【大纪元2024年01月13日讯】近期，在官方高调宣传北汽新能源2023年“销量持续攀升”的同时，这家国营车企联合华为打造的极狐品牌相关投诉也如影随形。中共官媒近日爆出这款高端纯电动轿车更多的安全隐患，引发舆论关注。
1月12日，中央广播电视总台主办的央广网在《北汽极狐：漠视的安全》的报导中提到，近半年来，关于北汽旗下新能源品牌-ARCFOX极狐产品质量和服务的投诉一直没有停过。
报导援引“车质网”平台信息显示，包括反应智能钥匙不能解锁、高阶版驾驶模式无法开通、电池掉电、APP无法使用等涉及车身附件及电器等产品质量问题，所涉车型包括阿尔法S和阿尔法T两款主力车型。这些车型不仅包括2023款，还有更早期的2022款。
事实上，ARCFOX极狐产品质量问题早在2022年就被揭露，尤其体现在车辆安全问题的处理方法，让人胆战心惊。
公开资料显示，ARCFOX极狐是北京国有汽车企业北汽集团联合华为等资源打造，阿尔法S是ARCFOX极狐品牌下新一代智能豪华纯电动轿车。
2022年6月8日，北汽极狐售后服务部向服务商下发通知，提示ARCFOX 极狐旗下车型或存在ESP泵体渗油的风险，原因是ESP泵体内部故障。
作为车辆制动系统当中重要零部件，ESP泵根据传感器数据，向四个车轮分配合理的制动力，控制车辆制动，一旦出现渗油现象，四个车轮制动力分配就有可能出现问题，极端情况下会导致车辆失去制动，刹车失灵进而失控。
事实上，出现相关产品问题反馈，车企首先要权衡安全隐患，并应主动告知消费者，再由终端邀约车主对车辆进行有针对性检测维修。
2022年2月25日，北汽极狐还曾向服务商们发出另一份通知，同样涉及车辆制动安全。通知中提到，制动软管波形夹片存在断裂或脱落风险，可能会导致制动软管脱离支架后与轮毂摩擦发生破裂。
常识是，刹车软管使用在汽车制动系统中的零部件，主要在汽车制动中传递制动介质，保证制动力精准传递，从而使制动随时有效，一旦破裂就有可能造成车辆在高速行驶中因其失效最终导致刹车失灵，造成极大的安全隐患。
针对这样的隐患，北汽极狐通知中提出，要主动预约客户车辆进店排查，若发现断裂或脱落现象，需要进行零部件更换。
但在2022年6月2日，北汽极狐售后部就此问题再次向所有服务商发布通知，北汽极狐把有风险的波形卡片分成了“新状态（2022年11月2日后生产车辆）”和“旧状态（2022年11月2日前生产车辆）”。
北汽极狐明确表示，如果发现制动卡片断裂或脱落，需更换绿点标识，也就是旧状态的制动卡片。而如果备件库中没有旧状态，则同时更换制动软管和波形卡片。
事件到这里并没有结束，通知提示检查完毕的所有车辆必须使用尼龙扎带把后轮的制动软管与支架进行绑定，并要求，尼龙扎带由各服务站自行采购。
实际上，一般自行购买的部件，不能被认作原厂配件，也就不能在得到车主同意前擅自安装。而先不论绑定尼龙扎带来确保制动安全，这样的做法是否合规，尼龙扎带作为生活用品，产品质量参差不齐，价格不一，这种没有标准的做法更显得北汽极狐的随意，以及对安全问题的淡化与漠视。
报导称，汽车安全无小事，对新能源汽车同样如此。但极狐汽车在发现车辆存在安全风险后不直接告知消费者，而是打“幌子只对保养车辆检查；面对存在安全风险的设计缺陷，让自行采购塑料扎带进行捆绑固定，粗暴解决安全问题，这样敢忽视汽车产品安全问题的车企，是对安全的漠视，也是对生命的漠视。
近期，华为公司的负面消息不断。中国汽车资讯平台懂车帝近日公布了约20款在严寒情况下的混动车型纯电续航达成率的测试结果。测试结果显示，华为联合赛力斯汽车设计的问界M7增程版位列倒数第一，达成率只有31.6%，引发争议。
此外，华为高调宣传的自动紧急刹车系统（AEB）技术被小鹏汽车董事长何小鹏公开炮轰是造假。
1月3日，大陆网络媒体“锌财经”发文表示，近两年，不少国内车企相继发布了旗下高端子品牌推出了高售价车型。但高价车不等于豪华车，豪华品牌也并非短短几年就能铸就。
文章说，放眼（中国）市场，冲击高端的车企很多，但真正能够撑得起“豪华”二字的品牌却不多。尤其是部分新势力车企的高价车，所谓的豪华也就仅仅停留在高昂的售价上，至于豪华车应该匹配的先进技术、安全系数、独特设计等要素，可谓一塌糊涂。◇
