【大纪元2024年01月27日讯】大都会运输署（MTA）为了对G线地铁的列车控制信号系统进行更新升级，计划今年夏天分次全天候停运三个路段，但是布碌崙和皇后区民选官员反映，希望不要全天候停运，只在周末进行系统升级，甚至有22名民选官员致函MTA，要求对G线“全面升级”。
G线的这次系统升级是整个地铁系统耗资数十亿元的信号系统电脑化的一部分。根据MTA的暂定计划，将分次对三个路段实行全天关闭停运：
（1）6月28日到7月5日：停运从法院广场站（Court Square）到绿点大道站（Greenpoint Ave）路段；（2）7月5日到8月12：停运从法院广场站到贝德福德-诺斯特兰站（Bedford-Nostrand）路段；（3）8月12日到9月2日：停运从贝德福德-诺斯特兰站到霍伊特-谢默霍恩站（Hoyt-Schemerhorn）路段。
MTA表示，地铁停运期间，将在路段沿线提供接驳巴士服务。
但是布碌崙和皇后区的民选官员反映，全天候停运对社区冲击太大，要求分成40个周末进行系统升级。MTA则表示，周末停运方案将造成几乎全年的周末都在停运，并增加2,000万到5,000万美元的成本，更不可行。
代表G线沿线社区的22名民选官员1月25日还致函MTA主席兼首席执行官利伯（Janno Lieber）和纽约市捷运局（NYCT）局长戴维（Richard Davey），希望“停运的收获必须要与痛苦相匹配”，要求看到G线“全面升级”，将列车车厢从四节或五节增加到八节，增加班次，并将路线延长到森林小丘-71街站（Forest Hills-71st St）。MTA尚未回应。
责任编辑：郑桦
