【大纪元2024年10月30日讯】（大纪元记者夏松报导）10月27日，D5518次动车行驶至南京紫金山东站附近时与野猪相撞停车，机械师在处置野猪侵线事故时，被邻线列车碰撞身亡，引发网络对相关管理、流程的质疑。
10月29日中午12点32分，“铁路南京站”在微博通报称，10月27日傍晚，一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线，与通过列车D5515次相撞，引发设备故障停车，造成途经南京南站的部分列车晚点。
通报称，被撞的D5515次随车机械师下车排查处置故障时，被邻线通过的列车碰撞身亡。
中国铁路上海局集团有限公司人士对《中国经营报》透露，事发时间为27日17时08分左右，D5518次动车行驶至紫金山东站至南京南宁安场间上行线K304+838m处时，司机感觉到列车撞击到异物，最后停车K305+407m处，随车机械师下车检查。17时17分，邻线对向行驶的G7267次（淮南南—上海）高铁在行驶至南京南宁安场至紫金山东站间下行线K305+003m处，撞上D5518次机械师。
据《新京报》10月29日报导，从涉事D5515次列车乘客处获悉，两起事故间隔不到5分钟，有乘客目睹机械师被撞后场景，随后报告给车上工作人员。
上述国铁上海局人士对《中国经营报》表示：“被撞机械师很年轻，仅有20多岁，很可惜。”目前事故刚刚发生，具体情况仍在调查中，责任认定将在后续完成。
一位长期监管铁路安全人士指出，高铁线路都是封闭线路，同时也部署了防异物侵线设备。野猪进入高铁正线，说明该段线路的防护系统出现了漏洞。后续调查应该给出结论，并防止此类事故再次发生。
该事件引发网络关注。
有网友质疑：“应该先联系行车调度，了解邻线列车运行情况，再要求邻线限速，得到批准再下车。”“下车检查难道没有严格的安全操作规范吗？比如，最起码的：确认线路环境安全。必须从管理上解决问题，而且管理者的管理责任无可推卸！”“机修人员下车检修，列车之间应该做好停让预警吧？这就是管理的问题，不是野猪的问题。”
“明明管理上有问题，后果却让一个基层工人承担，所以说工人千万保护好自己，就算列车在那多停几个小时又有什么问题呢？不要让自己处于危险中。”
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