【大纪元2024年02月03日讯】Subaru的车款不少，但以往就是缺少了中型SUV，所以Subaru以Forester为基础，推出了Ascent。Ascent最大的特点是空间大，可以乘坐7或8人，又具有SUV到处去的特点，所以Ascent也非常受欢迎。
Ascent就有如是Forester的放大版，尤其是车头部分，前灯组、进风口栏栅及雾灯位置，都是差不多。而这次测试的Onyx版，车外不少部分改为使用黑色，例如进风口栏栅，尾闸饰条，20吋轮圈也是以哑黑色。同时，车身侧镜也是黑色，车顶行李架也同样是黑色。
引擎方面，Ascent使用了2.4升Boxer水平对向引擎，当然加入了涡轮增压系统，让马力可增加至260匹，扭矩为277磅呎，加速力不俗。搭配高扭力（High Torque）Lineartronic CVT变速箱，虽然是“无段”变速箱，但是已预设了八个速，使行车更为顺畅，要强力加速时，又有足够强度支持，反应也敏锐。整车拖力有近5,000磅，用它来拖着船出海也很方便。
Subaru的“对称全时四驱系统”(Symmetrical AWD)，对汽车加速、减速、转向及车辆抓地力各方面监察，从而提供最佳动力予每一车轮，投入使用至今已有40年以上历史。除此之外，Ascent的“X-Mode”模式，启用时会对引擎、变速箱、前后轮轴、刹车及VDC等进行优化，使汽车在湿滑路面上有更好的抓地力，行车更稳定。
EyeSight系统，在车内挡风玻璃中间后方，装有一对摄像头，可提供“预碰撞刹车”、“预碰撞动力管理”、“自适应巡航”及“偏离行车线警告”等功效，在加拿大不是标配，要“Convenience with EyeSight”版本以上才有，而且在美国则是标配。
测试车是Ascent的Onyx版，中排是两个Captain Seat，总载客人数为7人，虽然载客较使用Bench Seat少一人，但舒适程度更高，而且两座位中间有一“通道”，让后排乘客出入。后排座位折叠后会跟载货区形成一个巨大平台，放入物件时不用怕有高低差，缺点是整个平台其实离地很高，后排座位并没有电动开启折叠，是需要人手操作。
Ascent装有全景天窗，并附有电动挡阳软帘，开关在中间后视镜上方，天窗与软帘的开关是分开的。Subaru强调Ascent的后座车门可开启达75度，上下车可以更方便，这是对的，但条件是旁边的车辆不可以太接近。
Ascent Oynx的内装挺特别，采用了“StarTex”防水物料作为座椅，在野外活动也不怕弄湿座椅，而且座椅是Two Tone设计，深浅灰色组成也非常特别，车内的繨线也是特别的绿色。中控台的设计也与2019年时测试车不同，最不同的是显示屏是垂直设计，尺寸11.6吋，可连接智能手机。音响是Harman Kardon高级音响，输出792瓦，并装有14 个扬声器。中控台底部是一个平台，可放置手机，但并没装上无线充电器。
Subaru Ascent的2.4升涡轮增压引擎，用在超过2吨以上的Ascent来说，在一般市内使用是足够有余，而在高速公路上，要加速超车也可以应付得了。在野外路段，凹凸不平的路面对于Ascent只是小菜一碟，很容易便可越过，甚至不用启用X-Mode模式。再来是开上雪山路段，上坡时力量充沛，开始进入有雪地区时，抓地力仍很强。既可应付不同的路面，又可作为平日家庭用车，Subaru Ascent在各方面都令人安心！◇
Subaru Ascent Premier规格：
长/宽/高：196.8吋 / 77.0吋 / 71.6吋
重量：2,081千克
动力系统：2.4升水平对向Boxer涡轮增压引擎
马力：260匹@5,600
扭力：277磅呎@2,000-4,800
传动系统：Lineartronic CVT变速箱
耗油量（市区）：11.6升/百公里
耗油量（市区）：24英里/加仑
耗油量（公路）：9.0升/百公里
耗油量（公路）：31英里/加仑
责任编辑：钟义云
