从锂到稀土韩国推动关键矿物脱离中国供应链

浦项制铁国际近日的订单签署，打破了中国在稀土市场的垄断，是韩国企业推动关键矿物脱离中国供应链的一环。图为浦项制铁集团炼钢厂。(Seong Joon Cho/Worldsteel via Getty Images)

更新 2024-03-16 5:41 AM 人气 1225

【大纪元2024年03月16日讯】（大纪元专题部记者吴欢心综合报导）为应对美中对峙下的供应链重组，以及中共惯于把资源当作武器的风险，关键矿物严重依赖中共的韩国正在积极推动与中共供应链的脱钩，并在锂、稀土方面取得一定成果。

进入电动车电池原料行业的韩国浦项制铁集团的子公司浦项制铁国际3月12日表示，最近签署了1.16兆韩元（约8.85亿美元）的合同，为北美和欧洲的汽车制造商供应钕铁硼磁铁（NdFeB magnet）。其中，该公司的美国子公司与北美一家全球汽车制造商签署了9000亿韩元（约6.8亿美元）的钕铁硼磁铁供应合同，预交时间为2026年至2031年。另外，其德国子公司也与欧洲高级整车品牌签订了2025年至2034年供应2600亿韩元（约2亿美元）规模的钕铁硼磁铁合同。

浦项制铁国际介绍，该公司用于制作钕铁硼磁铁的稀土钕铁硼“是从美国、澳洲、越南采购的，而不是中国”，生产则将由韩国唯一的稀土永磁铁制造商星林尖端产业（Star Group）负责。

稀土是半导体、电动汽车电池等尖端产业的核心材料，据国际能源机构（IEA）统计，中国约占了世界稀土产量的60%，以及全球加工、精炼市场份额的近90%。

钕铁硼磁铁是用于电动汽车、风力发电机、家电产品等的驱动电机的核心材料。80%以上的电动汽车的心脏——驱动电机使用钕铁硼磁铁，而不是普通磁铁。

该公司有关人士强调说，事实上，这些订单意义非同寻常，因为“打破了中国在稀土市场的垄断”。

该公司还评价说，这些订单的签署，具有在中国产稀土占90%以上的永久磁铁市场实现“构筑脱离中国的供应网”的意义。

浦项制铁国际的此次成果，是韩国企业推动关键矿物脱离中国供应链的一环。

此前，浦项制铁集团还主导构建了韩国锂原料的多元化供应渠道。氢氧化锂是生产电动汽车电池所含正极材料的核心原料，而锂约占正极材料成本的40%，是决定电池价格竞争力的核心矿物。

浦项制铁集团位于全罗南道的氢氧化锂工厂去年11月竣工，年产能为2.15万吨，成功实现了原本全部依赖进口的氢氧化锂的国产化，原料锂以精炼的矿石形态从与美国签订自由贸易协定的澳洲进口，符合获得美国《降低通胀法案》（IRA）的电动车补贴的相关规定。浦项制铁还计划在阿根廷盐湖建设碳酸锂生产工厂。

韩国最大的电池公司LG能源解决方案也在澳洲加强了锂的采购。LG能源解决方案公司2月与澳洲锂企业韦斯CEF签订了今年供应8万5千吨锂精矿的合同。

韩国贸易协会3月13日的数据显示，2023年韩国氢氧化锂进口额为61.9亿美元，比上年增长69%。其中，中国产比重为79.6%，比2022年的占比87.9%下降了8.3%。同时，从进口比重排名第二的智利进口的占比，从10.7%上升至17.5%。

随着韩国动力电池产业高速增长，氢氧化锂对中国的依存度从2019年的74.1%升至2022年87.9%，而2023年首次出现下降。

另外，韩国的钕铁硼磁铁自中国进口的比重2023年为84.7%，较2022年的占比87.5%小幅下滑；而自菲律宾进口的比重同期从11%升至14.3%。

但是，到去年为止，电动汽车电池负极材料的核心原料石墨，韩国对中国进口的依赖度仍然约达90%。

美国政府去年宣布，将从《降低通胀法案》的税额减免对象中排除“受关注外国实体”（FEOC）。根据该规定，从2025年开始，如果电动汽车制造商将从中国企业那里采购的核心矿物用于电池，将被分类为“受关注外国实体”，不能得到补助金。另外，中共从去年12月开始将天然石墨选定为出口管制对象，令石墨成为韩国急需供应链多元化的核心矿物。

浦项制铁集团的子公司POSCO Future M作为韩国唯一生产负极材料的企业，最近与澳洲矿山企业Syrah Resources签订了最多每年可以进口6万吨非洲莫桑比克产天然石墨的合同。

通过该合同，Pasco Future M将实现天然石墨供应链的多元化。此前Pasco Future M的天然石墨全部从中国进口。

韩国政府去年2月发表了到2030年为止要将尖端产业必须的33种核心矿物的对中共的依赖度降低到50%的“核心矿物确保战略”。其中，将优先集中管理半导体、二次电池、电动车等必需的锂、镍、钴、锰、石墨、稀土等10大战略核心矿物。这10大战略核心矿物产地所在国家多种多样，但存在处理和加工集中在中国的问题。