【大纪元2024年03月28日讯】（大纪元记者陈霆综合报导）周三（3月27日），美国联邦安全官员援引货轮“黑匣子”（Black Box，即航行数据记录器）中的音频指出，达利号（Dali）撞上巴尔的摩大桥前几分钟，货轮驾驶员曾通过无线电请求拖船帮助，并报告船舶已失去动力。
美国国家运输安全委员会（NTSB）官员还表示，弗朗西斯·斯科特·基大桥（Francis Scott Key Bridge）建于1976年，缺乏了新桥常见的结构工程冗余（Redundancy），因此更容易发生灾难性倒塌。
新的报告表明，这艘悬挂新加坡国旗的大型货轮，在撞上大桥的支撑塔之前，可能就已经停电并失去能力，这使人们对这场致命灾难有了新的认识。
NTSB访问了“达利”号船员
周三早先，美国国家运输安全委员会（NTSB）的一个小组登上了“达利”号货轮，开始询问船上的两名驾驶员和21名留在船上的普通船员。
调查人员还开始审查航行数据记录器中收集到的信息，包括灾难发生前驾驶员与岸上当局之间的无线电通讯。
NTSB官员在周三晚间的新闻发布会上说，在事故发生几分钟前，就听到驾驶员呼叫拖船援助，这是向港口官员发出的第一个求救信号，随后又有无线电报告称该船已失去所有动力，正在接近大桥。
数据记录器也捕捉到了要求船员抛锚的指令，推测其目的是让船只减速。
事故视频也表明 货轮似乎失去动力
事故视频片段显示，货船上的灯光曾闪烁了一下，然后短暂地亮起，接着再次熄灭。
NTSB主席詹妮弗·霍曼迪（Jennifer Homendy）说，记录仪上的数据“与停电相符”，但实际上货轮是否停电，仍有待确认。
调查员穆伊斯（Marcel Muise）说，数据显示，“达利”号撞上桥墩时，时速约为8英里（约12.8公里）。
霍曼迪指出，虽然大桥在2023年进行的最近一次检查中，被认为状态“令人满意”，但其建造方式是，一个结构构件的故障“可能会导致桥梁的一部分或整座桥梁倒塌”，从而导致这场悲剧发生。
港口仍关闭 美海警队将努力救出“达利”号
这次的撞击，几乎立即将大部分桥身卷入帕塔普斯科河（Patapsco River）河口，阻断了航道，迫使巴尔的摩港无限期关闭。
美国海岸警卫队副司令戈蒂埃（Peter Gautier）在白宫新闻简报会上说，美国海岸警卫队的首要任务是恢复航道，稳定失去动力的船只，并将其救出。
戈蒂埃说，在船上4,700个货柜中，有56个装有危险物品，但不会对公众造成威胁。有两个集装箱在失事时落水，但它们并不包含危险物品。
戈蒂埃补充说，船上载有一百五十多万加仑的燃油。
霍曼迪说，船上的一些危险物品的集装箱已经破损，水面上出现了一层油膜。
巴尔的摩港是美国最繁忙的汽车港口，也是美国吞吐量排行第九的国际货运港。业界人士担忧，这可能对全球供应链，产生相当程度的连锁反应。
尽管如此，一些经济学家和物流专家认为，美国东海岸的其它航运枢纽运力充足，巴尔的摩港关闭并不会引发供应链的重大危机。
寻获两遗体后 打捞行动已暂缓
官员们周三还表示，潜水员们已打捞到了两名工人的遗体。在桥梁倒塌后，总共有六名工人失踪，当局推测他们可能都已死亡。
马里兰州警察局局长小罗兰·L·巴特勒上校（Roland L. Butler Jr.）表示，潜水员搜寻失踪人员时，发现了一辆淹没在约25英尺深的水中的红色皮卡车，两具遗体被困在卡车中，潜水员已将他们打捞上来。
巴特勒还说，由于大桥残骸遍布的港口环境越来越险恶，当局已暂停了从深海打捞更多尸体的工作。巴特勒说，声纳图像显示，有更多车辆被困在大桥残骸中，因此很难接近它们。
被打捞上来的两名男子身份已确认，他们是35岁的亚历杭德罗·埃尔南德斯·富恩特斯（Alejandro Hernandez Fuentes）和26岁的多利安·卡斯蒂略·卡布雷拉（Dorlián Castillo Cabrera）。
巴特勒补充说，富恩特斯来自墨西哥，卡布雷拉来自危地马拉。
责任编辑：李沐恩#
