【大纪元2024年04月16日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）澳洲航空服务公司（Airservices Australia）的交通管制员被指在布里斯班机场有争议的飞机跑道噪音影响问题上误导联邦政府。航线社区联盟为此已提议对该机场实施宵禁。
布据布里斯班时报报导，里斯班航线社区联盟（BFPCA）主席福思（Marcus Foth）教授在参议院的一次调查中表示，澳洲航空服务公司在布里斯班机场修建第二条跑道之前“贪图省事”。
这座24小时运营的机场已成为当地众怒的焦点，自2020年斥资11亿澳元修建的第二条跑道开通以来，居民对噪音问题的抱怨纷至沓来。
对飞机噪音的影响和减轻噪音展开调查的参议院委员会，正在研究解决这一问题的潜在方案。
福思指责澳洲航空服务公司在批准修建第二条跑道时，编造噪音比较报告误导政府。
他声称第二条跑道在未经协商或审查的情况下就获得了批准，并指责该公司在噪音影响问题上误导公众。
“澳洲航空服务公司图省事，给自己的作业打分，”福思说。
该社区组织认为，解决噪音问题的简单办法是实行夜间宵禁，并限制航班数量。
“悉尼机场实行宵禁和航班限制已经20多年了，但它仍然是一个可行的运营业务，”布里斯班航线社区联盟成员福利（Sean Foley）说。
“它既没有遭受利润损失也没有破产，没有理由认为布里斯班机场会遇到这些问题。”
经济学家、 昆士兰大学（UQ）教授奎金（John Quiggin）发现，实行宵禁对居民的经济好处将是巨大的。
他发现，10分贝的影响会导致房地产价值减少40亿至70亿澳元。
与为了居民的健康和财产价值而实行的宵禁相比，夜间飞行的成本效益是显着的。
“这确实带来了越来越多的便利，却对生活质量和公众健康产生了巨大影响，”他对调查委员会说。
奎金同意，尽管夜间飞行被认为是安全、必要和经济上有益的，但居民们还是被出卖了。
代表7100多名飞行员的澳洲航空飞行员协会（AusALPA）提交了一份意见书，对布里斯班机场公司和澳洲航空服务公司之间安抚当地社区“一小部分但直言不讳的人”的政治程序表示担忧。
意见书上说，“在疫情的大部分时间里，由于缺乏航空活动，（投诉者们）对环境产生了一种错觉”，现在他们担心这些航班对他们的财产价值和生活质量的影响。
布里斯班机场允许的顺风速度过去是10节，但根据国际标准已降为5节。
现在，澳洲航空服务公司提议将允许的顺风速度提高到7节，以增加通过海湾上空到达和离开机场的航班次数，并减少夜间噪音。
但澳洲航空飞行员协会表示，这一变化可能会使飞行员和乘客处于危险之中。
他们在提交的意见书中说：“虽然运营商总是声称‘安全是我们的最高优先级’，但现实情况是，最高优先级更像是‘（保证）足够的安全以产生最大的利润’。”
责任编辑：岳明
了解更多澳洲即时要闻及生活资讯，请点击 dajiyuan.com.au
（本文未经许可不得转载或建立镜像网站）
