港机场恶劣天气增休息区 派筹等的士免排队

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【大纪元2024年05月31日讯】(大纪元记者唐健丰香港报导)去年10月台风“小犬”袭港,短时间内挂起9号风球,令逾千名抵港旅客滞留在机场,被批评招待不周影响本港形象。机管局昨日公布在恶劣天气下的新接待措施,期望因风球滞留的旅客,能在改发8号风球后迅速及有秩序地离开机场。

机管局机场运执行总监姚兆聪表示,去年暴雨袭港期间,停机坪并无出现积水情况,整体对机场运作的影响不大,今次新措施是希望滞留旅客在改发八号风球后,能够有迅速及有秩序离开机场。姚指,当天文台预测有台风影响香港后,机管局便会开始工作,当台风吹袭前,航空公司已开始作出应变,安排航班提早或延迟抵达。

姚引述国际民航组织规定,各地机场应在任何天气情况下保持开放,让飞机能降落在地面,当天文台预测有台风影响本港后,机管局便会开始工作,当台风吹袭前,航空公司已开始作出应变,安排航班提早或延迟抵达。

新措施包括在客运大楼辟设临时休息区,提供5百至1千张座椅,并提供粮水等物资让滞留旅客使用;休息区又设有10个设24格的移动充电站,旅客可把手机放进有电子锁的方格内充电,无需担心失窃。

去年有旅客投诉指,机场的无线网络速度缓慢,姚兆聪指局方过去数年有提升网络系统,但由于太多人同一时间登入网络会网络挤塞,故此日后会加设流动路由器分散讯号,保持网络畅顺。

8号波或黑雨 启用的士派筹

对外交通方面,他指于今年3月完成测试的的士取筹系统,将会在当8号风球或黑色暴雨警告生效时启用,旅客可在抵港大堂叫筹轮候的士,毋须再于户外冒雨排队轮候。姚指在极端天气下,机组人员在飞机降落前会通知旅客相关安排,落机后亦可从手机或客运大楼多个大型广告牌了解取筹安排,形容过程类似“酒楼攞位”做法般方便。

至于机场“大动脉”之一的机铁,姚兆聪认同那是疏散旅客最快的方式,一班列车可载800名旅客,但被问到在今年恶劣天气下会否有新行驶安排,他则提到港铁方面做了独立安全评估,向当局确认机铁不会在9号台风讯号下行驶,换言之仍要等待8号或3号风波生效后,方恢复行驶。

机场捷运 提早两小时收车

另一方面,有“小火车”之称的机场捷运系统将于7月进行升级测试,以满足三跑系统完工后的客运量。局方预计工程需时一年,会在非繁忙日子提早收车,尾班车由原来的凌晨1时提早至晚上11时,受影响路线包括T1东大堂、西大堂及至T1中场客运廊,届时机场会安排巴士,接载收车后抵港的市民和旅客。◇

责任编辑:陈真

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