【大纪元2025年01月10日讯】（大纪元记者黄小堂纽约报导）纽约州长霍楚1月5日宣布计划透过铁路基础设施升级，缩短哈德逊谷地区（Hudson Valley）至纽约市的通勤时间。根据她的提案，大都会北方铁路（Metro-North）哈德逊线（Hudson Line）的往返通勤时间可缩短多达30分钟，从最远站点至纽约市的单程时间压缩至90分钟以内。
州长的计划涵盖纽约市与波基普西（Poughkeepsie）之间的多项铁路基础设施升级，包括在布朗士的Spuyten Duyvil车站增设第二条轨道、在威彻斯特县的Croton-Harmon车站进行轨道与信号系统升级，以及提升波基普西车场（Poughkeepsie Yard）的容量。州长办公室表示，这些改善将透过增加轨道与列车容量来缩短通勤时间，而非单纯加快列车行驶速度。
MTA计划在2025-2029年资本计划中探索其它铁路改善方案，例如在大都会北方铁路Harlem线增设第三条轨道，或将哈德逊线服务延伸至曼哈顿的宾州车站（Penn Station），以满足橙县居民对直达曼哈顿的需求。
州长办公室表示，州府也将与专家合作进行交通分析，评估提出更多哈德逊河谷的西部地区的通勤交通建议，包括探索提供接驳巴士与铁路班次衔接方案，以服务Woodbury名牌折扣购物中心、乐高乐园和史都华机场（SWF）等地。
根据该提案，霍楚计划为郊区通勤者提供更快、更可靠的铁路服务。2023年，大都会北方铁路哈德逊线的搭乘人次达到1200万，比2022年的1000万上升了21%。
铁路改善计划包含在州长下周二（14日）的州情咨文中，目前州长办公室尚未透露计划投入的预估成本或资金来源。
长期以来，反对堵车费的州议员一直呼吁改善郊区通勤铁路服务，特别是在堵车费上路后的当下。
上州的州参议员罗利森（Rob Rolison）表示，虽然政府鼓励人们减少开车，多搭乘大众运输，但橙县这样大众交通不发达的地区，受到的影响将大于其它地方，因此州府应更全面地提升郊区铁路服务，减轻对个人通勤者和企业的影响。◇
责任编辑：陈玟绮
