【大纪元2025年10月05日讯】（大纪元记者赖玟茹台湾台北报导）叫车平台日益兴起，逐渐成为通勤族、上班族的交通选项之一，但消费者文教基金会近期接获不少民众投诉，指叫车平台设置的“取消费”制度不合理，消基会呼吁，主管机关应订定明确规范，并建议消费者保留叫车纪录、通话内容、扣款通知等撷图证据，以利向平台申诉，保障自身权益。
消基会3日提出，有消费者反映搭乘多元计程车时，司机未依指定地点停靠，而是停在对向车道或邻近巷口，由于平台采用卫星定位，难免出现误差，但系统仍会显示“司机已抵达”，让乘客在原地苦等；若等待超过5分钟后司机取消订单，乘客就会被收取“取消费”。
另有消费者向消基会抱怨，叫车平台的司机有时尚未抵达精确的上车地点，距离仍有20公尺，平台App就显示“司机已抵达”，并开始计算等候时间，让乘客措手不及；还有案例显示，司机原本告知需8分钟才能抵达，却提前4分钟出现，并立即开始倒数等候时间，让乘客难以及时反应并准确上车。
消基会指出，即便消费者选择自行取消订单，也难以避免纠纷，平台通常会立即扣取“取消费”。当乘客提出申诉时，大多只能透过文字客服进行，处理速度缓慢，且常见罐头式回复。更有平台会要求消费者自行举证司机未到达指定地点，等于将举证责任转嫁给消费者，使其在争议中处于不利地位。
消基会发行人胡峰宾比较3个叫车平台“取消费”规则，普遍以新台币40元为基本收费标准。Uber是乘客在预约行程后超过3分钟取消，或司机抵达并等待超过5分钟取消，乘客需支付40元。
另一个平台yoxi从今年1月1日起，即时行程若乘客取消或超过3分钟未上车，需支付40元；预约行程取消则收取80元。yoxi官网上有明确告知，依照交通法规，司机停等3分钟可能被检举开罚，故将等候时间设为3分钟。
至于Line Taxi则是乘客在司机抵达后取消，或司机等候3分钟未见乘客上车，皆收取40元。若为机场专车，取消费更可能高达300元。
消基会说，从规则设计来看，业者普遍采取“短时间等待＋固定费用”模式。值得注意的是，若乘客迟到就必须付费，但若司机迟到或临时取消，平台多半仅提供重新派车，却无相对应的补偿措施，并不公平。
消基会董事长邓惟中表示，现有“取消费”设计明显有资讯揭露不足与对消费者不公平的问题，希望主管机关积极介入，制定统一的收费标准，避免业者任意订定，并要求业者在叫车前，必须以清晰、显眼的方式，明确告知所有可能产生的额外费用，也建议民众保留叫车纪录、通话内容、扣款通知等撷图证据，并向平台申诉，保障自身权益。◇
责任编辑：玉珍
