【大纪元2025年11月28日讯】（大纪元记者林燕综合报导）荷兰芯片制造商安世（Nexperia）半导体公开呼吁其中国子公司协助恢复供应链运营，并在公开信中警告，各行业的客户均报告“生产即将面临停工”。
安世中国实际上由安世的母公司中国闻泰科技控制和直接管理。闻泰周五（11月28日）回应称，其与安世荷兰的控制权是重大议题，要求先恢复闻泰的股东控制权和合法股东权益，再谈论稳定供应链。
这封公开信标志着这场旷日持久争端的最新动态。这场争端不仅威胁到全球汽车供应链，还引发了荷中之间关于技术转让的激烈争论。
安世荷兰在信中表示，鉴于通过常规渠道跟安世中国管理层的多次直接沟通尝试无效，包括电话、电邮和拟定会议以及正式函件均未收到对方的任何实质性回应，他们不得不发表公开信以获得回应。
公开信说：“我们欢迎中国（中共）政府承诺协助恢复安世中国工厂及其分包商的出口，从而确保我们的产品能够持续供应全球市场。”
“然而，各行业客户仍报告其生产即将面临停工。这种情况不能再继续下去了。”他们补充道。该集团呼吁安世中国各实体领导层立即采取措施，恢复供应链。
具体来讲，安世希望中国实体立即恢复可预测、既定的供应流程，包括生产计划、交付时间表以及透明的运营治理。
闻泰继续要求荷兰政府施压 撤销民事诉讼
闻泰科技周五代表安世中国实体发表声明称，安世总部的公开信包含“大量误导性和不实指控”。
闻泰还称，他们认为安世荷兰的真实意图是争取时间，以构建一条去中国化的供应链，并永久剥夺闻泰的股东权益。
声明还指出，“非法剥夺闻泰对安世的控制权和股东权益”是造成当前供应链混乱的根本原因。
事件始于九月，荷兰政府因为援引一项冷战时期的法律，宣布实际接管安世公司管理权。荷兰政府表示，此举是为了阻止闻泰以及安世首席执行官张学政将欧洲业务从荷兰迁至中国。
与此同时，荷兰一家法院于10月下令解除安世前首席执行官兼闻泰科技创办人张学政的职务，理由是其涉嫌管理不善。这是两起独立事件。
作为回应，北京方面于10月4日停止安世成品的出口，此后部分放松这一限制。安世的中国子公司宣布不再受欧洲管理层控制。
目前，张学政仍处于停职状态，闻泰间接持有的安世股票的投票权由指定的独立管理人管理。
闻泰一直拒绝恢复安世中国的供应链，并要求荷兰政府向法院施压，撤回相关民事诉讼。
阿姆斯特丹企业法院发言人表示，下一步的法律程序将是就管理不善问题举行正式调查听证会。目前尚未确定日期。
德国汽车协会：一季度仍存芯片短缺风险
安世生产数十亿颗“基础芯片”，包括晶体管、二极管和电源管理组件。这些芯片在欧洲生产，在中国组装和测试，然后出口到欧洲及其它地区的客户。
这些芯片技术含量相对较低，价格低廉，但几乎所有用电设备都需要它们。在汽车领域，这些芯片用于连接电池和电机、控制车灯和传感器、驱动制动系统、安全气囊控制器、娱乐系统以及电动车窗。
围绕安世的供应链问题已引发全球汽车制造商担忧，因为他们面临着芯片短缺的困境。包括日本日产和德国汽车供应商博世在内的多家公司都已发出警告，称即将出现供应短缺。
代表大众汽车、梅赛德斯-奔驰集团和宝马等数百家汽车制造商的德国汽车工业协会（VDA）的一位发言人警告说，供应风险加剧，“尤其是在2026年第一季度”。
VDA发言人通过电子邮件告诉CNBC：“近几周来，德国汽车行业通过不懈努力，基本保持了生产的稳定。但是，政治干预造成的安世零部件供应链中断问题尚未得到根本解决。零部件的供应仍然存在不确定性。”
专家：不清楚安世内部争执会持续多久
上周局势似乎出现转机。荷兰政府表示，在与北京当局进行磋商后，已暂停对安世的干预令。
荷兰国际集团（ING）交通和物流高级行业经济学家里科‧卢曼（Rico Luman）表示，目前尚不清楚安世与其中国管理层的争执会让供应链问题持续多长时间。
卢曼告诉CNBC说：“针对荷兰安世子公司的强制措施已经解除，但关于恢复公司架构以及与母公司闻泰科技（Wingtech）关系的谈判仍在进行中。”
“这不仅关乎成品芯片的供应，还关乎从欧洲向中国实体供应晶圆的问题。”卢曼补充说。
安世荷兰在11月19日的声明中说，安世中国各实体目前拥有足以维持数月运营的晶圆和成品库存，若未能按时出货，责任完全归安世中国承担。
声明还指出，安世中国拒绝支付晶圆费给荷兰总部。
责任编辑：李寰宇#
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