【大纪元2025年11月06日讯】（大纪元记者夏楚君澳洲悉尼编译报导）一条连接纽卡斯尔（Newcastle）与悉尼的高速铁路将分三个阶段建设，根据最新公布的商业计划，首段列车有望于2037年开通。
根据首选方案，高铁首先于未来12年内开通纽卡斯尔至中央海岸（Central Coast）路段，接着于2039年延伸至悉尼市中心，并于2042年进一步连接帕拉马塔（Parramatta）及西悉尼机场（WSA）。
由联邦高铁管理局（High Speed Rail Authority）负责的计划建议于2027年动工，沿线将设置布罗德梅多（Broadmeadow）、麦觉理湖（Lake Macquarie）、中央海岸、悉尼市中心、帕拉马塔及西悉尼机场等车站。
在全长191公里的高铁线路规划中，约115公里将采用隧道设计、41公里为地面路段，另有38公里为桥梁与高架轨道。
澳洲基础设施领域的最高顾问机构Infrastructure Australia在评估专用高速铁路的商业案例后，支持该项目的纽卡斯尔—悉尼段进入下一阶段开发，以进一步确定成本与效益。该机构同时建议，应在此过程中持续完善整体东岸高铁的研究与分析。
三年前，新州政府的内部模型估算，从悉尼到中央海岸的高铁新线或耗资高达320亿澳元。
据悉尼晨锋报网站报导，高铁管理局目前正寻求联邦政府资金，用于为期两年的开发阶段，涵盖前两段路线——从纽卡斯尔到中央海岸，再延伸至悉尼中央火车站。
该局表示：“由于涉及大量隧道与新铁路系统设施，随着设计逐步成熟，成本可能会大幅变化。”
该局表进一步示，只有在“低成本”或“高效益”情境下（包括土地利用提升与经济带动效应），纽卡斯尔至悉尼的高速铁路才可能实现整体收益大于支出。
高铁管理局大力宣传的主要效益在于增加住房供应，其次是缩短关键地点之间的旅行时间，并估计，由于交通连接的改善，将带来4.6万户家庭。
高铁建成后，纽卡斯尔至悉尼市中心的通勤时间将从目前的约2小时25分缩短至约1小时；纽卡斯尔至西悉尼机场则从3小时26分缩短至约1小时30分。
Infrastructure Australia预计，高铁仅能吸引约5%的驾车者改乘高铁。
责任编辑：宗敏青
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