【大纪元2025年12月01日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）近年台湾周遭海缆频遭破坏，平均每年发生7至8次断缆障碍，其中约8成是人为造成，配合行政院推动“海缆7法”修法，立法院交通委员会1日初审通过《电信管理法》等多项修正法案，明定犯罪用工具、船舶或其他机械设备没收及处置机制，并新增船舶自动识别系统（AIS）正常运作义务及正确资讯揭露，及授权主管机关对滞留或伪冒身份船舶，采取移泊、没入等措施。
台湾近年发生多起权宜轮违规破坏台湾通讯海缆事件，严重威胁台湾资讯传输安全，根据国安单位的统计，台湾周遭海缆平均每年发生7至8次断缆障碍，其中约8成是人为造成，包括渔捞作业、船锚勾损导致。
配合行政院推动“海缆7法”修法，立法院交通委员会1日初审通过《商港法》、《船舶法》、《气象法》及《电信管理法》部分条文修正案。
其中，《电信法》第72条修正，增订故意危害海缆登陆站、机房或与其连接之缆线、国际交换机房或卫星通信中心功能正常运作者的犯罪用工具、船舶或其他机械设备，不问属于犯罪行为人与否，将没收之，并可得视个案情节需要拍卖或变卖。
《气象法》第21条修正，因过失毁坏或以其非法方法危害气象设施或设备之功能正常运作者，处6个月以下有期徒刑、拘役或科新台币200万元以下罚金；犯罪用工具、船舶或其他机械设备，不问属于犯罪行为人与否，将没收之，并可视个案情节拍卖或变卖。
《商港法》也初审通过明订，若商港区内停泊船舶妨碍船席调度或港区安全时，得令3个月内离港，新增无正当理由不离港可没收。
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