【大纪元2025年02月07日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）行政院长卓荣泰去年底宣布，高铁南延屏东路线将采取进入台铁高雄车站的“高雄方案”。交通部铁道局长杨正君7日表示，高铁南延屏东预计8月重启综合规划及第一阶段环评，最快2028年可提报行政院，预估工期11年，若一切顺切，有望2039年通车，也不排除评估分阶段通车。
行政院去年核定高铁延伸屏东路线为“高雄方案”，计划将沿台铁路廊进入高雄市区，再延伸至屏东六块厝，估计全长25.9公里，行车时间为25分钟。
杨正君表示，铁道局将先依据核定的路线确定路廊，预计8月重新启动综合规划作业及第一阶段环评，估计需时一年半。后续二阶环评作业3年，预计8月可选出路廊，经费待估算。若顺利的话，最快2028年送行政院，工期预计11年，最快2039年完工、通车。
杨正君指出，铁道局也将在综合规划时评估采取分段通车，研拟先通车到高雄站，再通车到屏东站等可行性，还需要与地方沟通。
未来施工对当地可能构成的影响，据预估，届时高铁高雄站通车后，原本左营站的运量有六成会转移到高雄站。长远来说，高铁的确需要第二个车站。因为台铁已经地下化，届时施工采潜盾式工法，会大幅降低对道路的影响，目前要做的是设法降低拆迁的影响。
此外，高铁延伸宜兰部分，杨正君说，预计第三季完成二阶环评，希望年底能与综合规划一并送至行政院，核定后1年半至2年可动工，目前预估工期9至10年，也不排除超过10年。
铁道局规划，高铁延伸宜兰以避开翡翠水库集水区的路线，从高铁南港站向东至宜兰，全线长约60.6公里，并在宜兰县政中心以南约350公尺处设站，估计经费1,880亿元。若一切顺利，预定2036年完工、通车。
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