【大纪元2025年04月21日讯】（大纪元记者王也知综合报导）当地时间4月20日，F1大奖赛本赛季第五站——沙特站正赛在吉达滨海赛道举行。迈凯伦澳洲车手皮亚斯特里（Oscar Piastri）率先冲线，夺得赛季第三冠，首获生涯“二连胜”，登顶车手积分榜。杆位发车的红牛车手维斯塔潘（Max Verstappen）位居第二。法拉利摩纳哥车手勒克莱尔（Charles Leclerc）排名第三。
维斯塔潘微弱优势夺得杆位
吉达滨海赛道位于沙特的红海港口城市吉达（Jeddah），是一条专为F1赛事打造的街道赛道，全长6.174公里，车手需要跑50圈，赛车平均速度可达到惊人的250公里/小时，仅次于著名的蒙扎赛道，被誉为是速度的“天堂”。
这条赛道拥有27个弯道，其中包括16个左弯和11个右弯。车手在比赛中似乎不是在转弯，就是在过弯的路上，只要稍不留神，赛车就有可能失控，飞出赛道。赛道四周有厚厚的防护墙，一旦出现失误，车手很可能就要提前打卡下班。
除了高速和复杂的弯道外，吉达滨海赛道还拥有三段DRS（Drag Reduction System）减阻系统区域，为车手提供了更多的超车机会。在DRS区域内，车手可以通过按下按钮，打开赛车的尾翼，减少赛车的空气阻力，从而获得更快的速度。这一设计不仅增加了比赛的观赏性，也让比赛结果更加充满悬念。
在周六的排位赛上，维斯塔潘以0.01秒的微弱优势，力压皮亚斯特里夺得杆位。这一结果让他本人也感到有些意外。皮亚斯特里位居第二，梅赛德斯英国车手拉塞尔（George Russell）排名第三，法拉利的勒克莱尔排在第四位。另一位迈凯伦车手诺里斯由于失误，仅排在第十位。
起步罚时决定比赛最终走向
周日正赛，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。起步阶段，维斯塔潘与皮亚斯特里在1号弯进行了激烈争夺，皮亚斯特里的赛车明显更快一些，维斯塔潘为了守住自己的位置，直接“切西瓜”，强行切回赛道，继续保持领先。但随后，赛会对红牛车手进行了处罚——罚时5秒，这一处罚最终决定了比赛的走向。
在车阵后方，角田裕毅与加斯利在4号弯发生碰撞，两辆赛车均撞上了护墙，导致两人退赛。事故触发了“黄旗”，安全车出动。第3圈比赛恢复，维斯塔潘继续领跑，皮亚斯特里没能咬住对手，反倒险些被拉塞尔超越。第7圈，从第十位起步的诺里斯利用DRS，升到了第7位。
此时，有罚时在身的维斯塔潘继续领跑，身后的皮亚斯特里并没有急着追赶，适当的保持距离，同时保护自己的轮胎。第12圈，诺里斯在弯道超越了汉密尔顿升至第6，但后者又在大直道，利用DRS实现反超。两人连续上演超车、反超戏码，让车迷看得大呼过瘾。
第15圈，诺里斯完成超越后，再没给汉密尔顿机会，快速拉开1秒以上。汉密尔顿通过报话机告知车队，轮胎有些过热，开始失去抓地力。第19圈，诺里斯在弯道超越安东内利，来到第5位。
第20圈，皮亚斯特里进站换胎，出站后排在汉密尔顿身后。一圈后，皮亚斯特里超越了汉密尔顿。第22圈，维斯塔潘进站，执行5秒罚时，出站后排在汉密尔顿身后，已落后皮亚斯特里3秒左右。
皮亚斯特里登顶车手积分榜
在所有车手均完成进站后，皮亚斯特里保持领跑位置，维斯塔潘、拉塞尔、勒克莱尔分列第2至第4。这时，比赛已经在皮亚斯特雷的掌控之中，澳洲人保持着稳定的速度，把维斯塔潘控制在自己身后的3秒之外。
第38圈，勒克莱尔来到拉塞尔身后，然后利用DRS，干净利索地超越梅赛德斯车手，升至第3位。第41圈，诺里斯也超越来拉塞尔，来到第4。最后几圈，皮亚斯特里遭遇被套圈的慢车，稍稍损失了一点时间，但对比赛的结果已没有多少影响。
最终，皮亚斯特里第一个冲过终点线，继上周巴林站之后，连续夺得分站冠军，也是他职业生涯的第一次。维斯塔潘排名第2，勒克莱尔收获季军。诺里斯以第4名完赛。排在第5至第10名车手分别为：拉塞尔、安东内利、汉密尔顿、塞恩斯、阿尔本和哈贾尔。
本站过后，在车手积分榜上，皮亚斯特里积99分，以10分优势，力压队友诺里斯领跑。诺里斯以89分位居第二。维斯塔潘积87分，排在第三位。在车队积分榜上，迈凯伦积188分，已处于遥遥领先的位置，比第二名梅赛德斯多出了77分；红牛车队以89分，排名第三。两周后，F1将移师美国，上演迈阿密大奖赛。
责任编辑：郑煌#
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