【大纪元2025年04月30日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）星宇航空3月3日JX789航班降落菲律宾时，因人为疏失险酿意外，涉事机师自请离职；华航4月13日CI753航班自桃园飞往新加坡途中，一个发动机故障，机长舍近求远转降高雄机场。民航局坦言，星宇案是很“危险”的，若确属机组员违规，依法可警告或开罚6至30万元。至于华航案已启动调查。
根据民航局报告，今年截至4月22日止，6家飞航国际及国内的航空运输业者，有8件因机械造成空中回航及放弃起飞，1件因组员操作因素造成的事件，上述9件中有7件为机械故障造成，相关组件送交原厂调查中，1件为华航的发动机故障转降高雄案件，1件为星宇组员操作的飞安事件。
针对星宇航空的飞安事件，民航局表示，3月3日星宇航空JX789航班于菲律宾克拉克机场进场时，原使用20跑道落地，但因风向改变改为02跑道，因进场高于正常下滑道，组员决定重飞。不过，组员情境警觉不足，未适当使用自动驾驶，造成航机速度及下降率增加，以致近地警告系统作动，机长随即操控航机爬升至安全高度后，请求雷达引导第二次进场并安全降落。
民航局第一时间已暂停当事组员派遣，要求星宇航空A321机队强化模拟机训练与异常应变、落实飞航组员遵守操作手册与标准作业程序（SOP）。
针对此案，民航局长何淑萍坦言，该当状况“是危险的”，目前正在调查，之后经评议会如确属组员违规，将依《民航法》针对个人提出警告，或裁罚6至30万元，也会请公司加强组员管理、检视驾驶员适职性，预计整个程序会在1至2个月之内完成。
另针对华航一案，民航局表示，华航4月13日CI753航班自桃园飞往新加坡途中，02号发动机故障，飞航组员发出“MAYDAY”讯息后下降至FL240执行备援程序，飞航组员与联管及修管中心联系三方讨论，综合考量航机状况、油量及转降场站天气，决定返台转降高雄机场。
华航董事长高星潢表示，当天班机降转高雄，主要是评估包含新加坡、胡志明等邻近机场天候不佳，因此最终选择高雄作为转降机场，并非维修考量，若考量维修成本，就不会大费周章转降高雄，当天下午也派另一架加班机从台北到高雄，再载客到新加坡。
民航局则说明，民航局于事件发生后立即启动事件调查，如有违规将依《民用航空法》相关规定裁处，初步调查会在一个月内完成。
至于故障的2号发动机，民航局表示，发动机滑油磁性堵头及滑油滤发现金属屑，执行发动机内视镜检查，高压段转轴无法转动，该机经更换发动机并执行相关测试后，航机恢复适航。发动机将送原厂进行检查。◇
责任编辑：郑桦
