【大纪元2025年05月19日讯】（大纪元记者王也知综合报导）F1短暂前往美洲大陆后，本周回到了欧洲战场，在意大利的伊莫拉赛道，上演了艾米利亚‧罗马涅大奖赛。红牛荷兰车手维斯塔潘（Max Verstappen）凭借第一圈的惊艳表现，一路强势领跑，力压迈凯伦两位车手——诺里斯（Lando Norris）和皮亚斯特里（Oscar Piastri），率先冲线，在伊莫拉赛道实现“四连冠”。
伊莫拉赛道属于法拉利主场
世界一级方程式锦标赛（Formula 1）于1980年以意大利大奖赛为名，在意大利举办比赛；自1981年至2006年，它改称圣马力诺大奖赛。两项赛事都是在艾米利亚‧罗马涅大区的伊莫拉市的恩佐与迪诺‧法拉利赛道举行，又称为F1伊莫拉站。2020年，F1时隔14年后，再次举办“艾米利亚‧罗马涅大奖赛”。
恩佐与迪诺‧法拉利赛道位于意大利的伊莫拉镇旁，距离马拉内罗的法拉利工厂大约80公里。赛道以法拉利已故创办人恩佐‧法拉利和他的儿子迪诺‧法拉利（1932-1956）命名。在恩佐1988年逝世前，这条赛道叫迪诺‧法拉利赛道。所以，这里被视为是法拉利车队的“主场”，每次比赛都会有大量的法拉利粉丝（Tifosi）前来支持他们的“跃马”车队。
伊莫拉赛道是一条传统的老式赛道。车手在正赛要跑63圈。赛道比较狭窄，超车机会有限，只有一个DRS区域。比赛中，车手超车需要冒着很大的风险。它也是在赛历中少数几条以逆时针方向比赛的国际赛道。赛道全长4,909公里，由17个弯道组成，有些弯道已成为传奇。其中，最为“臭名昭著”的坦布雷罗弯道（Tamburello），在巴西著名车手塞纳（Ayrton Senna）发生致命事故后，改成了一个减速弯道。
周六排位赛第一轮，今年3月份晋升为红牛车队二号车手的角田裕毅失控上墙，赛车翻滚360度后，重重地拍在了轮胎墙上，赛会出示“红旗”中断比赛。角田裕毅幸好还能从赛车中自己走出来，经过医疗检查后，确认他并无大碍。比赛恢复后，上周刚刚成为阿尔派车手的阿根廷人科拉平托也发生撞车，冲出赛道，赛会再度暂停比赛。
最终，经过三轮排位赛较量，迈凯轮车手皮亚斯特里斩获杆位，维斯塔潘以0.034秒之差排名第二，两人正赛将从头排发车。梅赛德斯奔驰车手拉塞尔和诺里斯，分列第三和第四，两人从第二排发车。主场作战的法拉利双车表现不佳，勒克莱尔排名第11，汉密尔顿位居第12。
维斯塔潘一路领跑夺得冠军
周日正赛，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。发车后，维斯塔潘选择外线，大胆地在3号弯前延迟刹车，从外线超越杆位发车的皮亚斯特里，占据领先位置。一圈过后，维斯塔潘的领先优势进一步扩大，把皮亚斯特里拉出了DRS区外。
法拉利车手勒克莱尔起步后表现不错，4圈过后，他已来到第9的位置。第11圈：诺里斯强硬超越了拉塞尔。第14圈，排在第二位的皮亚斯特里提前执行“一停”，但换胎出现了失误，耗时3.6秒，让维斯塔潘的压力进一步减轻。
皮亚斯特里出站后，连续上演超车好戏。而此时，处于领先位置的维斯塔潘和诺里斯都还没有进站。第29圈，诺里斯进站，但刚出站，就赶上奥康的赛车因失去动力停在赛道旁。赛会出动了虚拟安全车。维斯塔潘借机进站执行一停，省下了10秒的进站时间，真是运气颇佳。
比赛恢复正常后，维斯塔潘已领先第二名诺里斯多达20秒。第39圈，皮亚斯特里来到了威廉姆斯车队泰国车手阿尔本身后，对手没有过多抵抗，在1号弯交出第三的位置。第41圈：勒克莱尔上到第6位，排在队友汉密尔顿身后，两台法拉利赛车前后跑到了一起。
第47圈：维斯塔潘进站执行“二停”，换上一套新硬胎。第49圈，梅赛德斯18岁的意大利车手安东内利的赛车出现故障，在自己的主场退赛。维斯塔潘轮胎优势明显，皮亚斯特里完全跟不上。诺里斯在第58圈超过队友皮亚斯特里，升到第二位。比赛最后阶段，汉密尔顿连续超越阿尔本和队友勒克莱尔，冲上了第四位。
最终，维斯塔潘凭借第一圈的神奇超越，一路领跑，实现伊莫拉站“四连冠”。这也是他职业生涯第15次领跑每一圈夺冠，追平维特尔，并列历史第三。两位迈凯伦车手——诺里斯和皮亚斯特里，分列第二和第三。法拉利车手汉密尔顿没有让主场车迷失望，从排位赛的第12位，冲到了第四；其队友勒克莱尔从第11位发车，以第六名完赛。阿尔本排名第五。
本站过后，在车手排行榜上，皮亚斯特里以146分，继续领跑；其队友诺里斯积133分，位居第二；维斯塔潘以124分，排在第三位。在车队排行榜上，迈凯伦车队积279分，继续扩大领先优势；梅赛德斯以147分，排在第二位；由于维斯塔潘孤掌难鸣，红牛车队仅拿到131分，位居第三。
责任编辑：郑煌#
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