【大纪元2025年07月02日讯】（大纪元记者吴畏编译报导）川普政府扣留一家中共国企生产的新型列车车厢外壳和其它重要设备，这些列车部件是为马萨诸塞州交通管理局（MBTA）制造的。
根据MBTA信息，上个月，美国海关和边境保护局（CBP）人员没收了中国中车股份有限公司（CRRC）从中国运来的数辆车厢外壳及其相关部件。如果这些部件不予放行，此次扣留可能会导致中车位于麻州斯普林菲尔德（Springfield）的工厂生产放缓，甚至停产。
CBP尚未就此事发表评论。MBTA发言人乔‧佩萨图罗（Joe Pesaturo）在一份声明中表示，MBTA已“知晓此事”，并正在密切关注该公司与CBP之间的信息沟通。
在线新闻网站Contrarian Boston上周率先报导了此次货物被扣留事件，并援引中车麻州公司总裁王兆福的一封信，信中称，公司“迅速回应了”海关官员对中车可能违反美国《防止维吾尔族强迫劳动法》（UFLPA）的担忧。该法案于2021年生效，旨在防止美国公司通过贸易直接或间接助长中共在新疆地区的强迫维吾尔人劳动。
中国中车在给GBH News的一封电子邮件中反驳有关强迫劳动的指控，该公司写道：“公司一直对所有供应商进行严格的合规审查，并确认生产这些运输过来货物的公司均未违反《防止维吾尔族强迫劳动法》或使用任何强迫劳动。”
该公司写道：“我们非常重视这一要求，并已迅速作出回应，向美国海关及边境保护局提交了相关文件，以证明我们完全遵守了相关规定。”
美国铁路安全联盟执行董事埃里克‧奥尔森（Erik Olson）赞扬川普政府“要求中国（中共）国有控股的中车公司（CRRC）对其商业道德和诚实贸易和制造行为负责”。
“多年来，中车公司使用强迫维吾尔族劳工和童工制造列车外壳和列车部件的事情已被广泛报导。”奥尔森在一份声明中表示，“这明显违反了《防止维吾尔族强迫劳动法》，该法禁止进口可能由强迫劳动或奴役劳动生产的产品和材料。”
MBTA于2014年首次与中车公司签署合同，合同中要求中车集团公司为波士顿地铁的橙线和红线列车制造数百辆新列车车厢。根据协议，中车公司在斯普林菲尔德建造了一座新工厂，用于组装从中国运来的列车车厢。
在过去11年里，该项目一直一再拖延，成本不断上涨。承诺在2023年前交付的数百辆新型车厢至今仍未交付。自2014年以来，该交易的成本已从5.67亿美元增长至超过10亿美元。
责任编辑：林妍#
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