【大纪元2025年07月24日讯】（大纪元记者达斯汀墨尔本编译报导）维州耗资345亿澳元的郊区铁路环线（Suburban Rail Loop, SRL）项目在伯伍德（Burwood）站点面临征地补偿纠纷与开发政策争议。
据《时代报》报导，郊区铁路环线项目于2023年强制征用了位于Sinnott St公园的市政公园用地，范围涵盖Sinnott St、McComas Gr与Burwood Hwy之间的区域。伯伍德SRL车站将连接迪肯大学（Deakin University），并预计带动周边地区的大规模高密度住宅开发。该区目前主要由单层独立住宅组成。
白马（Whitehorse）市议会因此向维州最高法院提起诉讼，向SRL索赔1,640万澳元，其中包括土地价值补偿、法律费用及精神损失补偿金。根据法庭文件，维州交通与规划厅土地征收负责人布莱恩．姚（Bryan Yeow）于2024年4月驳回了市议会的索赔，反向提出以950万澳元购地，并额外提供45,566澳元的专业费用补偿。
这690万澳元的估价差异，部分源于双方对土地潜在“最高且最佳用途”的认定分歧。白马市议会认为该地未来可能重新划为住宅用地，因此按住宅用途估值；而SRL则将其作为公园用地进行评价。
除征地赔偿争议外，项目的开发政策也备受关注。州政府拟推行一项“公共利益回馈机制”，允许开发商透过提供绿地、可负担住房，甚至是办公空间，来换取更高建筑密度与开发许可权。
然而，住房倡导者及多个地方议会对将“办公空间”列为公共利益项目表示强烈反对。他们认为，办公空间的经济回报远高于社区与可负担住房，恐导致开发商偏好兴建办公楼，反而压缩本已紧缺的住房供应。
预计到2041年，伯伍德站周边人口将成长至11,100人，几近翻倍，如何在开发与公共利益之间取得平衡已成为重大挑战。相关规划听证会将审视区域方案，社区普遍关注其对住房多样性与社会利益的实质影响。
维州反对党表示，高昂的建设成本与居民税负问题是该项目推进的根本障碍。SRL项目的未来发展不仅关乎地区经济，也考验政府在大型公共建设中维护社会利益的能力。
责任编辑：李欣然
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